[实用新型]飞机专用压力加油装置

说明书

本实用新型公开了一种飞机专用压力加油装置，包括不锈钢油箱，不锈钢油箱上设置有独立的输油管路和回油管路，输油管路与飞机油箱的进油口相通，回油管路与飞机油箱的回油口相通，不锈钢油箱与飞机油箱之间的输油管路上依次设置有吸油开关、吸油快卸接头、齿轮泵、单向阀、磁性脱水器、5μm低压精密油滤、1μm低压精密油滤、油气检测管、油量油液检测表、节流截止阀A，其中，齿轮泵由电机提供动力，不锈钢油箱底部设置有放油球阀，不锈钢油箱顶部设置有空气滤清器，不锈钢油箱上还设置有液位液温计以及一对净化快速接头，本实用新型解决了现有技术中因开式加油，导致油液污染严重，添加油液比较频繁导致地勤劳动强度大，工作效率低的问题。

技术领域

本实用新型属于航空器技术领域，具体涉及一种飞机专用压力加油装置。

背景技术

随着液压伺服控制技术在航空器上的大量应用与发展，高精度的航空附件部件对系统的工作介质(液压油、滑油等)提出了更高的要求，因此，提高工作介质的清洁度防止油液污染是保证系统工作可靠性、延长附件寿命、确保飞行安全的重要内容。现阶段，飞机地勤给飞机添加液压油和滑油时，基本上仍然采用传统的敞开式加油的方法，这种添加方法存在一些弊端：

(1)因为飞机运行需要，添加油液比较频繁导致地勤劳动强度大，工作效率低；

(2)采用开式加油，导致油液的污染严重，易造成系统工作失效，威胁着飞行安全。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种飞机专用压力加油装置，解决了现有技术中存在的因开式加油，导致油液污染严重，添加油液比较频繁导致地勤劳动强度大，工作效率低的问题。

本实用新型所采用的技术方案是，飞机专用压力加油装置，包括不锈钢油箱，不锈钢油箱上设置有独立的输油管路和回油管路，输油管路与飞机油箱的进油口相通，回油管路与飞机油箱的回油口相通，不锈钢油箱与飞机油箱之间的输油管路上依次设置有吸油开关、吸油快卸接头、齿轮泵、单向阀、磁性脱水器、5μm低压精密油滤、1μm低压精密油滤、油气检测管、油量油液检测表、节流截止阀A，其中，齿轮泵由电机提供动力，不锈钢油箱底部设置有放油球阀，不锈钢油箱顶部设置有空气滤清器，不锈钢油箱上还设置有液位液温计以及一对净化快速接头。

本实用新型的特点还在于，

5μm低压精密油滤和1μm低压精密油滤之间还引出一条油路，该油路上设置有溢流阀，该油路与回油管路连通流回不锈钢油箱。

溢流阀为低压溢流阀，调压范围0～1MPa之间。

油气检测管和油量油液检测表之间引出一条油路，该油路上设置有节流截止阀B，该油路与回油管路连通流回不锈钢油箱，油气检测管和油量油液检测表之间还设置有取样排气开关。

节流截止阀B与飞机油箱的回油口之间的回油管路上还设置有油气检测管。

油量油液检测表和节流截止阀A之间还设置有压力表。

本实用新型的有益效果是，飞机专用压力加油装置，采用三相异步电机驱动低噪音抗污染能力强的齿轮泵运转，在输油泵组入口并联设置了吸油快卸接头可直接将新开箱的油液经输油净化系统加入净化油箱，提高加油效率；采用新型的封闭式加油方式，对减少油液添加过程中存在的污染，提高加油的可靠性和效率，外形美观，构形巧妙，软管及电源线隐藏，移动使用方便；结构紧凑，能防水、防尘、防腐，外形美观，体积小，能适应场站(露天)工作环境；输油泵组入口并联设置了吸油快卸接头可直接将新开箱的油液经输油净化系统加入净化油箱，从而杜绝了油液的二次污染，同时能够去除油液中游离气体的含量，采用油气检测管可以目视检测被加油自供增压式油箱内的游离气体的含量。

附图说明

图1是本实用新型飞机专用压力加油装置液压原理图；

图2是本实用新型飞机专用压力加油装置内部结构图。