[实用新型]一种摩托车曲轴深油孔加工用装夹装置

说明书

本实用新型公开了一种摩托车曲轴深油孔加工用装夹装置，包括底板，所述底板两侧固定有两立板，在立板顶部固定有顶板，在顶板上开设有贯通顶板下侧面的让位孔，在右侧立板的内壁上还固定有一定位柱，所述定位柱在让位孔下方的区域开设有一通孔，所述通孔中滑动设置有一柱状顶尖，该柱状顶尖的顶尖部在和摩托车曲轴的轴盘配合的时候，摩托车曲轴的轴部和让位孔的侧壁以及底壁相接触；该装夹装置还包括一驱动柱状顶尖上下移动的驱动结构。该装夹装置结构简单，能够快速的将摩托车曲轴进行装夹定位，方便加工深油孔。

技术领域

本实用新型属于摩托车曲轴加工领域，具体涉及一种摩托车曲轴深油孔加工用装夹装置。

背景技术

摩托车曲轴包括轴盘和轴身，在轴身的自由端的端面上需要加工一深油孔，但是目前在加工该深油孔的时候摩托车曲轴采用的是通用夹具，通用夹具结构复杂，同时采用通用夹具装夹步骤复杂，耗费时间较多，造成生产效率过低。

实用新型内容

为了解决现有技术中的一个或多个上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种摩托车曲轴深油孔加工用装夹装置，该装夹装置结构简单，能够快速的将摩托车曲轴进行装夹定位，方便加工深油孔。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车曲轴深油孔加工用装夹装置，包括底板，所述底板两侧固定有两立板，在立板顶部固定有顶板，在顶板上开设有贯通顶板下侧面的让位孔，在右侧立板的内壁上还固定有一定位柱，所述定位柱在让位孔下方的区域开设有一通孔，所述通孔中滑动设置有一柱状顶尖，该柱状顶尖的顶尖部在和摩托车曲轴的轴盘的中心孔配合的时候，摩托车曲轴的轴部和让位孔的侧壁以及底壁相接触；该装夹装置还包括一驱动柱状顶尖上下移动的驱动结构。

进一步的，所述让位孔的底壁为和摩托车曲轴的轴部相匹配的半圆形壁。进一步的，所述让位孔的入口端为扩口。

进一步的，所述底板上固定有两铰接片，所述驱动结构包括固定在右侧立板外壁的伸缩气缸，所述伸缩气缸的气缸杆穿过右侧立板，并在气缸杆上固定连接有推杆，所述推杆的末端铰接有第三连杆，在第三连杆末端铰接有第一连杆和第二连杆，所述第一连杆的末端铰接在柱状顶尖的底部，所述第二连杆的的末端铰接在底板的两铰接片中。

进一步的，在两立板和顶板之间还固定有加强筋。

进一步的，所述定位柱外部还连接有一挡屑罩。

进一步的，所述挡屑罩由挡板组成，所述挡板通过螺栓固定在定位柱上。

本实用新型的有益效果是：

第一，通过在定位柱中滑动设置有柱状顶尖，该柱状顶尖的顶尖部可以和摩托车曲轴的轴盘上的中心孔相配合，在固定摩托车曲轴的时候，柱状顶尖的顶尖部顶入到轴盘的中心孔中，同时该柱状顶尖还和一驱动结构相连接，在驱动结构的作用下，柱状顶尖向上移动，将摩托车曲轴压紧在顶板下方，此时，钻孔刀具便可对摩托车曲轴进行钻孔动作；

第二，通过将让位孔的入口端设置有扩口，能够方便摩托车曲轴的进入，提升了装夹效率；

第三，为了防止加工产生的铁屑堆积到第一连杆和第二连杆周围，在定位柱外部还连接有一挡屑罩，同时该挡屑罩由若干挡板组成的，连接和拆卸更加方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型另一方向的结构示意图；

图3是本实用新型的俯视图；

图4是本实用新型设置挡屑罩后的机构示意图。