[实用新型]一种高铁可移动钢轨打孔装置

权利要求书

1.一种高铁可移动钢轨打孔装置，包括底座（1）、手柄（4）、蓄电池（5）、控制箱（6）、冷却机构（7）、支撑机构（8）、驱动机构（9）、固定机构（10）和定位装置（11），其特征在于：所述底座（1）右侧设置有护罩（2），且护罩（2）内部设置有导轮（3），所述手柄（4）固定在护罩（2）上表面，所述蓄电池（5）设置在底座（1）的内部，且底座（1）的右端固定有控制箱（6），所述冷却机构（7）设置在底座（1）的左侧，且冷却机构（7）的右侧设置有支撑机构（8），所述支撑机构（8）上设置有驱动机构（9），所述固定机构（10）设置在底座（1）的下方，且底座（1）的中间位置设置有定位装置（11），所述冷却机构（7）包括水箱（71）、抽水机（72）、水管（73）、喷水装置（74）、连接水管（75）和喷水孔（76），所述水箱（71）上方设置有抽水机（72），且抽水机（72）通过水管（73）与水箱（71）相连接，所述水管（73）的末端设置有喷水装置（74），且喷水装置（74）连接有连接水管（75），所述连接水管（75）上等距离的设置有喷水孔（76），并且喷水孔（76）为倾斜安置。

2.根据权利要求1所述的一种高铁可移动钢轨打孔装置，其特征在于：所述支撑机构（8）包括滑槽（81）、滑块（82）、移动板（83）、固定孔（84）、套管（85）、连接弹簧（86）和卡块（87），所述滑槽（81）设置在支撑机构（8）体壁内表面，且滑槽（81）内部设置有滑块（82），滑块（82）上固定有移动板（83），且移动板（83）上开设有固定孔（84），固定孔（84）的体壁内部设置有套管（85），且套管（85）的内部连接有连接弹簧（86），连接弹簧（86）的末端连接有滑块（82）。

3.根据权利要求2所述的一种高铁可移动钢轨打孔装置，其特征在于：所述驱动机构（9）包括第一电动伸缩杆（91）、电机（92）、传动轴（93）和钻头（94），所述第一电动伸缩杆（91）的末端固定有电机（92），且电机（92）上连接有传动轴（93），传动轴（93）的末端连接有钻头（94），且传动轴（93）上套有喷水装置（74）。

4.根据权利要求1所述的一种高铁可移动钢轨打孔装置，其特征在于：所述固定机构（10）包括螺纹槽（101）、移动螺栓（102）、定位板（103）、凸块（104）、旋转器（105）、第二电动伸缩杆（106）、固定板（107）、防滑条（108）和吸盘（109），所述螺纹槽（101）的内部设置有移动螺栓（102），且移动螺栓（102）的末端连接有定位板（103），定位板（103）的下表面设置有凸块（104），旋转器（105）设置在螺纹槽（101）的右侧，且旋转器（105）上设置有第二电动伸缩杆（106），第二电动伸缩杆（106）的末端固定有固定板（107），且固定板（107）上设置有防滑条（108），防滑条（108）之间设置有吸盘（109）。

5.根据权利要求1所述的一种高铁可移动钢轨打孔装置，其特征在于：所述定位装置（11）包括主定位管（1101）、缓冲弹簧（1102）、子主定位管（1103）和防滑垫（1104），主定位管（1101）内部设置有缓冲弹簧（1102），且缓冲弹簧（1102）的末端连接有子主定位管（1103），并且子主定位管（1103）的末端设置有防滑垫（1104）。

6.根据权利要求3所述的一种高铁可移动钢轨打孔装置，其特征在于：所述卡块（87）与套管（85）之间为活动连接，且卡块（87）移动的距离与连接弹簧（86）的形变量相等，并且套管（85）、连接弹簧（86）和卡块（87）构成减震装置，同时减震装置等角度的设置有五个，卡块（87）之间的距离小于电机（92）的直径。

7.根据权利要求4所述的一种高铁可移动钢轨打孔装置，其特征在于：所述凸块（104）的形状为半球形，且凸块（104）均匀的设置在定位板（103）的底面，并且凸块（104）分布的面积与定位板（103）的下表面的面积相等。