[实用新型]用于车辆的重力助力机构

说明书

本实用新型涉及轮式车辆技术领域，尤其是用于车辆的重力助力机构，具有安装在车架上的轮子、将车辆上载重重力转换为助力车辆行驶的L形传力件以及由L形传力件带动并获得助推车辆的人字架，所述人字架的第一侧边铰接连接轮子的安装轴，人字架的第二侧边弯曲获得推顶端；该推顶端推顶与车架连接的助推点。通过车辆载重的重力传递给L形传力件，L形传力件的短臂转动获得助推车辆前行的作用力，同时人字架在L形传力件的带动下获得推顶作用，具有推背助力功效，从而得到较为省力的轮式车辆，适用于人力脚蹬的车辆，也可以是电动的或者是汽油活塞发动机的车辆，结构简单，对车体改变较小，省力效果更好。

技术领域

本实用新型涉及轮式车辆技术领域，尤其是适用于两轮、三轮或者四轮车辆上的重力助力机构。

背景技术

传统的轮式车辆，无论是两轮、三轮或者四轮车辆，前行的动力源于人力或者是电动的或者是汽油活塞发动机的动力，依靠传动机构来驱动车轮滚动。如今，随着社会的进步，对于轮式车辆的要求是节能省力，因此出现了不同的可适用于两轮、三轮或者四轮车辆上的节能省力方式，但在实施上还是存在结构复杂，成本高，对车体改变较大，助力效果不佳。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供了一种用于车辆的重力助力机构，结构简单，对车体改变较小，助力效果更佳，有助于车辆节能省力行驶。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

用于车辆的重力助力机构，具有安装在车架上的轮子、将车辆上载重重力转换为助力车辆行驶的L形传力件以及由L形传力件带动并获得助推车辆的人字架，所述人字架的第一侧边铰接连接轮子的安装轴，人字架的第二侧边弯曲获得推顶端；该推顶端推顶与车架连接的助推点。

上述方案进一步是：所述L形传力件具有长臂和短臂，短臂的端头铰接连接轮子的安装轴，而长臂和短臂交汇处铰接连接一连杆，该连杆的另一端铰链连接人字架的第二侧边上，以致L形传力件的长臂受到车辆上载重重力作用下带动短臂转动而施加给轮子的安装轴助推力，且L形传力件通过连杆带动人字架相对轮子的安装轴转动，获得人字架的推顶端推顶与车架连接的助推点。

上述方案进一步是：所述与车架连接的助推点来自于一活动铰链连杆，该活动铰链连杆由至少两段不在同一直线上的杆体相连构成，活动铰链连杆一端铰接连接车架，另一端铰链连接人字架的第一侧边，活动铰链连杆具有倚靠人字架的推顶端的背靠部。

上述方案进一步是：所述人字架的推顶端上组装滚动轴承，该滚动轴承倚靠活动铰链连杆的背靠部。

上述方案进一步是：所述轮子的两侧对称组设L形传力件和人字架。

上述方案进一步是：所述轮子是车辆的前轮或后轮。

本实用新型通过车辆载重的重力传递给L形传力件，L形传力件的短臂转动获得助推车辆前行的作用力，同时人字架在L形传力件的带动下获得推顶作用，具有推背助力功效，从而得到较为省力的轮式车辆，适用于人力脚蹬的车辆，也可以是电动的或者是汽油活塞发动机的车辆，结构简单，对车体改变较小，省力效果更好。

附图说明：

附图1为本实用新型较佳实施例结构示意图；

附图2为图1实施例局部结构立体示意图。

具体实施方式：

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。