[实用新型]一种施工机械行驶用减速机装置

说明书

本实用新型公开了一种施工机械行驶用减速机装置，其结构包括：减速机装置、旋转轴部、垫圈、滑块、发电机、后壳罩，减速机装置水平安装于发电机右端并且与旋转轴部为一体化结构，旋转轴部截面为圆形结构且水平贯穿于减速机装置中部并且采用机械连接，垫圈水平嵌套于发电机右端外圈并且与减速机装置采用间隙配合，垫圈与发电机轴心共线，滑块截面为矩形结构且垂直紧贴于发电机顶端并且焊接在一起，本实用新型减速机装置具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，传动效率高，耗能低，性能优越，并大大延长设备部件的使用寿命，用途广泛，并可正反运转等优点。

技术领域

本实用新型是一种施工机械行驶用减速机装置，属于施工机械行驶领域。

背景技术

减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，但现有技术不够完善，伴随着行驶马达的高扭矩化，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂等情况。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种施工机械行驶用减速机装置，以改善现有技术不够完善，伴随着行驶马达的高扭矩化，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂等情况的不足。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种施工机械行驶用减速机装置，其结构包括：减速机装置、旋转轴部、垫圈、滑块、发电机、后壳罩，所述减速机装置水平安装于发电机右端并且与旋转轴部为一体化结构，所述旋转轴部截面为圆形结构且水平贯穿于减速机装置中部并且采用机械连接，所述垫圈水平嵌套于发电机右端外圈并且与减速机装置采用间隙配合，所述垫圈与发电机轴心共线，所述滑块截面为矩形结构且垂直紧贴于发电机顶端并且焊接在一起，所述发电机水平安装于后壳罩右端并且与减速机装置采用电连接，所述后壳罩水平嵌套于发电机左端并且采用螺母固定，所述减速机装置由左固定卡扣、右固定卡扣、锁紧螺旋装置、第一止动环、旋转盘、壳体、滚针、齿轮传动机构、第二止动环组成，所述左固定卡扣与右固定卡扣轴心共线，所述右固定卡扣水平嵌套于锁紧螺旋装置外圈并且采用相配合，所述锁紧螺旋装置水平贯穿于壳体内部并且与左固定卡扣、右固定卡扣采用间隙配合，所述第一止动环竖直固定在右固定卡扣上端并且与旋转盘采用机械连接，所述旋转盘截面为圆形结构且竖直安装于锁紧螺旋装置上端并且采用相啮合，所述壳体与发电机为一体化结构，所述滚针竖直嵌入壳体内部并且与旋转盘采用间隙配合，所述齿轮传动机构水平固定在壳体左端并且与旋转盘采用过盈配合，所述第二止动环与第一止动环轴心共线。

进一步的，所述锁紧螺旋装置由螺母、螺旋杆、螺纹槽、固定垫圈、螺栓组成，所述螺母水平安装于螺旋杆右端并且焊接在一起，所述螺旋杆水平贯穿于壳体内部并且与螺栓采用螺纹连接，所述螺纹槽水平嵌套于螺旋杆外圈并且与旋转盘采用相啮合，所述螺旋杆垂直固定在滚针下端并且采用过盈配合，所述固定垫圈截面为矩形结构且水平紧贴于螺栓侧端并且采用间隙配合，所述螺栓水平嵌套于螺旋杆外圈并且采用相配合。

进一步的，所述第一止动环由右卡凸齿、第一传动块、第一螺母、右卡槽组成，所述右卡凸齿水平安装于旋转盘右端并且采用机械连接，所述第一传动块水平嵌套于第一螺母外圈并且与右卡凸齿采用相啮合，所述第一螺母垂直贯穿于第一传动块内部右端并且采用螺纹连接，所述右卡槽水平紧贴于壳体右端并且焊接在一起。

进一步的，所述旋转盘由内圈、凹槽、转盘组成，所述第一传动块水平紧贴于内圈前端并且与凹槽采用过盈配合，所述凹槽共设有六个且均匀安装于内圈四周并且为一体化结构，所述转盘截面为圆形结构并且与旋转轴部轴心共线。

进一步的，所述滚针由调节阀、限位块、控制杆组成，所述调节阀竖直紧贴于限位块顶端并且与控制杆采用机械连接，所述限位块截面为矩形结构且垂直紧贴于壳体上端并且与调节阀采用间隙配合，所述螺旋杆水平嵌套于控制杆外圈并且采用过盈配合，所述控制杆共设有两个且均匀固定在限位块底端并且焊接在一起。