[实用新型]一种电主轴的冷却结构及润滑结构

说明书

本实用新型公开了一种电主轴的冷却结构及润滑结构，冷却结构包括：定子组件，位于定子组件内部的转子组件，定子组件两端各连接有一前轴承座和后压盖，前轴承座的外端面还设有一前压盖；转子的轴向设有一用于传输冷却液的冷却通道，后压盖上设有与冷却通道连通的通孔，以致冷却液沿转子的冷却通道传输至连接于转子末端的刀具及被加工的工件上。该电主轴的冷却结构及润滑结构，其通过将冷却液经转子的轴向的中心通道传输至磨削刀具和工件上，在后压盖与转子连接的端部设置冷却液排放通道，避免冷却液进入到电主轴内部；在定子组件上设置多个油气润滑通道对前后轴承进行润滑，保证了对电主轴的润滑，同时还确保主轴的性能，提高主轴加工精度和寿命。

技术领域

本实用新型涉及电主轴技术领域，尤其涉及一种应用于高速电主轴的冷却结构及润滑结构。

背景技术

电主轴是机床高速加工的关键部件，包括机械传动系统、油气润滑系统、冷却系统、气密封系统、驱动系统等；现有电主轴结构，内置电机产生的热量会直接影响轴承的精度。电主轴目前多采用油脂润滑，转速低、轴承升温高、冷却性能差，仅适用于低速转动，已经不能满足高速超高速加工的使用要求。电主轴高速旋转时，内部产生负压差，将电主轴外部的灰尘及切削液倒吸入电主轴内部，从而导致轴承损坏及电机故障。另外、高速加工需要通过磨削冷却液进行实时冷却，外置喷嘴结构复杂，对于高速电主轴的中心孔通冷却液结构设计比较困难，时常发生磨削液进入到电主轴内部的情况，使得内置电机和轴承损坏，直接影响电主轴的寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电主轴的冷却结构及润滑结构，其解决了现有的电主轴的润滑和冷却结构复杂容易导致电主轴损坏的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型所提出的技术方案为：

本实用新型的一种电主轴的冷却结构，其包括：定子组件，位于所述定子组件内部的转子组件，所述定子组件的两端各连接有一前轴承座和后压盖，所述前轴承座的外端面还设有一前压盖；其中，所述的转子组件的转子穿设于所述定子组件、前轴承座和前压盖，转子的轴向设有一用于传输冷却液的冷却通道，所述后压盖上设有与所述冷却通道连通的通孔，以致冷却液沿转子的冷却通道传输至连接于转子末端的刀具及被加工的工件上。

其中，所述的后压盖上设有一进气通孔，所述定子组件的定子套筒壁上设有一轴向的通气通道，所述通气通道的进气端连通于所述进气通孔，出气端连通于前轴承座和前压盖，所述前轴承座上设有轴向通气通道，所述前压盖上设有一连通于转子外壁的前通气孔，所述轴向通气通道一端连通于所述前通气孔，另一端连通于定子组件的内腔，以致气流分别从前压盖与转子套装的外壁流出和从轴向通气通道流向定子组件的内部；所述后压盖上还设有一径向连通于所述进气通孔的气密封孔，后压盖的径向还设有一排泄孔，所述排泄孔连通于所述气密封孔，以致将冷却通道渗出的冷却液沿后压盖的排泄孔排出。

其中，所述后压盖上还设有连通于所述气密封孔的环形槽，转子的外壁上还设有一连通于所述环形槽的锯齿形环槽，所述排泄孔连通于所述锯齿形环槽，气流从所述进气通孔进入后沿气密封孔、环形槽、锯齿形环槽、排泄孔流出电主轴外。

其中，所述后压盖的内壁上还设有一与所述锯齿形环槽走向相同的环形凹槽。

一种电主轴的润滑结构，其包括：定子组件，位于所述定子组件内部的转子组件，所述定子组件的两端各连接有一前轴承座和后压盖，所述前轴承座的外端面还设有一前压盖；其中，所述的转子组件的转子穿设于所述定子组件、前轴承座和前压盖，所述前轴承座上设有第一前轴承，所述定子组件的定子套筒壁上设有一轴向延伸的第一油气润滑通道，后压盖上设有一轴向的第一油气通孔，前轴承座上也设有一第一通孔，所述第一油气润滑通道的一端连通于所述第一油气通孔，另一端连通于第一通孔，以致油气润滑剂从前轴承座上的第一通孔输送至第一前轴承上对第一前轴承进行润滑。