[实用新型]一种汽车安全带中的高度调节器

说明书

本实用新型公开了一种汽车安全带中的高度调节器，包括有设置有底部和两侧的导轨、沿导轨的轨迹滑动的滑块、固定安装在滑块上的托架和一个止锁机构；所述导轨两侧的侧壁设置有若干个沿导轨的轨迹分布的导轨孔，所述止锁机构包含有按钮、复位机构和止动块；所述托架和滑块之间形成一个用于放置止动块的空间，所述止动块的一端相对该空间可旋转，另一端通过复位机构与导轨孔配合卡接；所述按钮安装在托架上并可移动，所述止动块包含有止动块孔，所述按钮的底部设置有位于在止动块孔内的按钮下柱子，所述按钮下柱子通过与止动块孔的弧面或者斜面配合运动使带动止动块旋转，所述止动块通过旋转脱离导轨孔。本实用新型的汽车安全带中的高度调节器，结构简单，重量轻便，并且操作方便可实现单手操作。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全带配件领域，尤其是一种汽车安全带中的高度调节器。

背景技术

汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。传统的安全带中都具有固定附件高度调节器，该高度调节器一般结构复杂，而且调节非常麻烦。

实用新型内容

(一)要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术的不足，提供一种结构简单，重量轻便，并且可以单手调节的高度调节器。

(二)技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供了一种汽车安全带中的高度调节器，包括有设置有底部和两侧的导轨、沿导轨的轨迹滑动的滑块、固定安装在滑块上的托架和一个止锁机构；所述导轨两侧的侧壁设置有若干个沿导轨的轨迹分布的导轨孔，所述止锁机构包含有按钮、复位机构和止动块；所述托架和滑块之间形成一个用于放置止动块的空间，所述止动块的一端相对该空间可旋转，另一端通过复位机构与导轨孔配合卡接；所述止动块通过复位机构卡接在导轨孔内，所述按钮安装在托架上并可移动，所述止动块包含有止动块孔，所述按钮的底部设置有位于在止动块孔内的按钮下柱子，所述按钮下柱子通过与止动块孔的弧面或者斜面配合运动使带动止动块旋转，所述止动块通过旋转脱离导轨孔。

上述的汽车安全带中的高度调节器中，所述复位机构的结构为弹簧。

上述的汽车安全带中的高度调节器中，所述弹簧的结构为一根钢丝，所述钢丝的两端为弹性端，该弹性端安装在止动块上使止动块始终朝导轨的两侧移动，中间端固定设置在所述托架的托架凹槽或者滑块的托架凹槽上。

上述的汽车安全带中的高度调节器中，所述止动块设置有用于安装钢丝弹性端的止动块缺口。

上述的汽车安全带中的高度调节器中，所述托架凹槽的一端设置有弹性的第一钢丝放置槽，相对一端设置有第二钢丝放置槽；所述第一钢丝放置槽和第二钢丝放置槽之间形成一个放置钢丝中间的区域。

上述的汽车安全带中的高度调节器中，所述滑块的前后两侧分布有若干组折弯而成并位于沿滑块左右两侧的滑块侧挡块，所述止动块在复位机构的作用下始终靠在其中一组滑块侧挡块上。

上述的汽车安全带中的高度调节器中，所述导轨两侧的侧壁还设置有朝导轨内侧方向凸起的导轨斜面。

上述的汽车安全带中的高度调节器中，所述导轨上还安装有一个卷簧和导轨滑块侧挡块；所述卷簧设置在导轨滑块侧挡块内，所述导轨滑块侧挡块的一侧设置有防止卷簧与导轨侧壁接触的导轨滑块侧挡块侧壁。

上述的汽车安全带中的高度调节器中，所述止动块设置有一个销子，所述销子的上下两端分别与托架和滑块固定连接。