[实用新型]一种发动机箱盖的散热结构

说明书

本实用新型公开了一种发动机箱盖的散热结构，包括装置本体；所述装置本体由机箱盖、水冷装置和车体底座组成，所述机箱盖位于水冷装置上侧，所述水冷装置位于车体底座上侧，所述水冷装置由水泵、水箱和循环管组成，所述循环管环绕在机箱盖外侧，所述循环管一端与进水管连接，所述进水管远离循环管一端与水泵连接，所述水泵一端通过进水管与水箱连接，所述循环管远离进水管一端与出水管连接，所述出水管远离循环管一端与水箱连接，所述机箱盖内侧设置有干燥箱，所述干燥箱内部填充有吸水填料。该实用新型干燥箱内部的吸水填料能够将机箱盖冷却产生的水珠进行吸附，保证机箱盖内部环境干燥，延长发动机的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机配件技术领域，具体是一种发动机箱盖的散热结构。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机在运行时将会产生大量额热，发动机箱盖将会聚集大量的热量，需要及时散去，在散热过程中，机箱盖内部冷热交替，内部空气中的水蒸气将会凝结成水，反复如此，发动机内部将会积存大量的水分，将会影响发动机的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机箱盖的散热结构，以解决现有技术中的机箱盖内部冷热交替，内部空气中的水蒸气将会凝结成水，反复如此，发动机内部将会积存大量的水分，将会影响发动机的使用寿命的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机箱盖的散热结构，包括装置本体；所述装置本体由机箱盖、水冷装置和车体底座组成，所述机箱盖位于水冷装置上侧，所述水冷装置位于车体底座上侧，所述车体底座位于装置本体底端，所述水冷装置由水泵、水箱和循环管组成，所述循环管环绕在机箱盖外侧，且循环管与机箱盖相互接触，所述循环管一端与进水管连接，所述进水管远离循环管一端与水泵连接，所述水泵一端通过进水管与水箱连接，所述循环管远离进水管一端与出水管连接，所述出水管远离循环管一端与水箱连接，所述水箱内部装有冷凝液，所述进水管和出水管设置为弹簧软管，所述机箱盖内侧设置有干燥箱，所述干燥箱内部填充有吸水填料。

优选的，所述机箱盖上侧设置有导热板一，且导热板一插入循环管之间。

优选的，所述干燥箱一侧设置有通孔，且通孔直径小于吸水填料直径。

优选的，所述机箱盖外侧设置有隔热板，且隔热板设置为玻璃纤维板。

优选的，所述水箱底端设置有导热板二，且导热板二穿过水箱伸出车体底座外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型干燥箱内部的吸水填料能够将机箱盖冷却产生的水珠进行吸附，保证机箱盖内部环境干燥，延长发动机的使用寿命，导热板一能够将机箱盖内部的热量快速导出，方便对机箱盖进行散热，通孔一方面方便吸水填料吸附水汽，一方面能够避免吸水填料泄露，隔热板能够避免外界环境对机箱盖内部影响，保证其正常散热，导热板二能够将水箱内部的热量导出，通过车体移动产生的气流对导热板二进行散热。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的机箱盖结构示意图。

图中：1、装置本体；2、机箱盖；3、循环管；4、导热板一；5、进水管；6、水冷装置；7、导热板二；8、水箱；9、出水管；10、车体底座；11、水泵；12、隔热板；13、吸水填料；14、通孔；15、干燥箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。