[实用新型]阀芯驱动机构及车辆升举设备有效
申请号: | 201820680289.X | 申请日: | 2018-05-08 |
公开(公告)号: | CN208442377U | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 张书军;李洋;于业清 | 申请(专利权)人: | 苏州艾沃意特机械设备制造有限公司 |
主分类号: | F16K31/60 | 分类号: | F16K31/60;F16K31/44;F16K1/32 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 黄彩荣 |
地址: | 215000 江苏省苏州市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 触发件 转动件 阀芯驱动机构 铰接 本实用新型 轴线转动 铰接轴 阀芯 升举 油路 车辆维修设备 阀芯脱离阀座 手动控制阀 手柄 操纵手柄 阀座 贯通 | ||
1.一种阀芯驱动机构,其特征在于,包括:第一基座、第二基座、转动件和触发件,所述转动件的中部与所述第一基座铰接;
所述转动件的一端固定连接有手柄;
所述转动件的另一端与所述触发件的一端铰接,所述触发件的另一端与所述第二基座的一端铰接;
所述触发件与阀芯连接;
所述转动件与所述第一基座的铰接轴、所述转动件与所述触发件的铰接轴,以及,所述触发件与所述第二基座的铰接轴两两平行;
操纵手柄带动所述转动件绕所述转动件与所述第一基座的铰接轴的轴线转动,所述转动件带动所述触发件绕所述触发件与所述第二基座的铰接轴的轴线转动,以使触发件带动阀芯进入阀座,实现油路的关闭,或者触发件带动阀芯脱离阀座,实现油路的贯通。
2.根据权利要求1所述的阀芯驱动机构,其特征在于,所述转动件和所述触发件之间还连接有传动件;
所述传动件的一端与所述转动件远离所述手柄的一端铰接,所述传动件的另一端与所述触发件远离所述第二基座的一端铰接;
所述传动件与所述转动件的铰接轴、所述传动件与所述触发件的铰接轴,以及,所述转动件与所述第一基座的铰接轴两两平行。
3.根据权利要求2所述的阀芯驱动机构,其特征在于,所述传动件呈长条板状。
4.根据权利要求3所述的阀芯驱动机构,其特征在于,所述传动件远离所述触发件的一端设置有条形滑槽,所述条形滑槽沿所述传动件的长度方向延伸;
所述转动件上设有连接轴,所述连接轴平行于所述转动件与所述第一基座的铰接轴,所述连接轴配合于所述条形滑槽中。
5.根据权利要求2所述的阀芯驱动机构,其特征在于,所述触发件包括第一连接部和第二连接部,所述第一连接部的一端与所述第二连接部的一端夹角连接;
所述第一连接部的另一端与所述第二基座铰接,所述第二连接部的另一端与所述传动件远离所述转动件的一端铰接;
所述第一连接部背离所述第二连接部的一侧面与所述阀芯连接。
6.根据权利要求5所述的阀芯驱动机构,其特征在于,所述第一连接部远离所述第二连接部的一端与所述第二基座枢接。
7.根据权利要求2所述的阀芯驱动机构,其特征在于,所述手柄包括第一连接杆和第二连接杆;
所述第一连接杆的一端与所述转动件连接,所述第一连接杆的另一端与所述第二连接杆的中部垂直连接。
8.根据权利要求2所述的阀芯驱动机构,其特征在于,所述传动件远离所述转动件的一端通过螺纹连接有加长结构;
所述加长结构远离所述传动件的一端与所述触发件铰接。
9.根据权利要求8所述的阀芯驱动机构,其特征在于,所述加长结构远离所述传动件的一端与所述触发件枢接。
10.一种车辆升举设备,其特征在于,包括:泵站、液压驱动部件、托臂和如权利要求1-9任一项所述的阀芯驱动机构;
所述泵站与所述液压驱动部件通过油路连接;
所述液压驱动部件与所述托臂传动连接;
所述托臂用于托举车辆;
所述阀芯驱动机构用于驱动所述泵站的阀芯,以使所述泵站通过所述油路控制所述液压驱动部件带动所述托臂,实现对所述车辆的下落或者悬空。
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