[实用新型]一种制动器

说明书

本实用新型涉及汽车制动系统，尤其是一种制动器。本实用新型提供了如下技术方案：一种制动器，包括制动盘以及制动盘毂，制动盘毂上设置有安装制动盘的毂环，毂环沿圆周向均匀设有两个或两个以上的连接装置，连接装置包括轴向贯穿毂环的连接块，连接块内部设有空腔，且连接块靠近制动盘的一端设有卡接端，相对于卡接端的另一端设有按压端，按压端与卡接端分别沿圆周向均匀开设有两个与空腔连通的通孔，按压端与卡接端的两通孔沿轴向相对设置，按压端的两通孔内分别设有按压块，空腔中设有两个呈“X”形铰接的支撑杆，支撑杆的两端分别连接着按压块以及卡块，制动盘对应设有卡合腔，卡合腔中设有与卡块适配的卡槽。本实用新型使制动盘便于拆装。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动系统，尤其是一种制动器。

背景技术

在汽车的部件中，制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。盘式制动器可在车辆实施制动时，使闸片垂直压紧制动盘的摩 擦面产生摩擦力，由此产生制动力矩，将车辆运动时的动能和势能转化为热能，从而达到使车辆减速或停车的目的。盘式制动器分为轴装制动盘和轮装制动盘两大类。

其中，轴装制动盘是将制动盘通过制动盘毂固定在车轴上，实施制动时，制动闸片施加给制动盘的制动力矩将通过连接法兰传递给制动盘毂，再由制动盘毂传递给车轴来达到制动效果。制动盘磨损到一定程度后，就会失去制动效果，因此经常需要将制动盘从制动盘毂上拆卸，进行更换。然而制动盘与制动盘毂通常使用螺栓连接，螺栓由于长期使用后会氧化生锈，铁锈填充在螺栓的螺纹空隙中，影响螺栓的转动，使制动盘拆卸困难。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种制动器，使制动盘便于拆装。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种制动器，包括制动盘以及制动盘毂，所述制动盘毂上设置有安装制动盘的毂环，所述毂环沿圆周向均匀设有两个或两个以上的连接装置，所述连接装置包括轴向贯穿毂环的连接块，所述连接块内部设有空腔，且连接块靠近制动盘的一端设有卡接端，相对于卡接端的另一端设有按压端，所述按压端与卡接端分别沿圆周向均匀开设有两个与空腔连通的通孔，所述按压端与卡接端的两通孔沿轴向相对设置，所述按压端的两通孔内分别设有按压块，所述空腔中设有两个呈“X”形铰接的支撑杆，所述支撑杆的两端分别连接着按压块以及卡块，所述制动盘对应设有卡合腔，所述卡合腔中设有与卡块适配的卡槽。

采用上述技术方案，将连接制动盘与制动盘毂的螺栓，替换成连接装置，连接装置中连接块的卡接端可通过卡块与卡槽的配合卡入卡合腔中，拆卸时按压按压块可使卡块缩回，解除与卡槽的卡合，使得卡接端可脱离卡合腔，使制动盘与制动盘毂之间拆装方便；其中，呈“X”形的支撑杆的两端分别与卡块与按压块相连，两支撑杆不仅能支撑按压块与卡块使其伸出通孔，还使卡块与按压块相联动，卡块可通过挤压按压块来从通孔外部缩回空腔中。

进一步的，所述两支撑杆靠近按压端的一端设有连接两支撑杆的弹簧，所述两支撑杆接近卡接端的一端也设有连接两支撑杆的弹簧。

采用上述技术方案，所述弹簧将两支撑杆撑开，保持“X”形，起到支撑两支撑杆的作用，并使连接在两支撑杆上的按压块与卡块能维持伸出通孔的状态。

进一步的，所述卡接端的其中一个通孔朝向毂环内侧，另一个通孔朝向毂环外侧，所述按压端的两通孔位置与按压端沿轴向对应设置、两两相对。

采用上述技术方案，两卡块以及两按压块朝向毂环内、外设置，可在连接块伸入制动盘上的卡合腔内时便于卡块卡入卡槽，以及从卡槽释放卡块时操作方便，使得制动盘与制动盘毂的拆装方便。

进一步的，所述卡块与按压块设置在空腔内的一端设有限位块，所述限位块的横截面积超过通孔大小。

采用上述技术方案，这样设置可起到限位作用，阻止卡块以及按压块从通孔脱出，并且具有一定的防尘作用，防止灰尘、杂质从通孔进入空腔。