[实用新型]一种轮组组装机构及轮组组装装置

说明书

本实用新型提供了一种轮组组装机构及轮组组装装置，涉及机械加工领域。轮组组装机构包括驱动件、限位组件、锁紧组件，驱动件与锁紧组件连接，限位组件与驱动件连接，用于从轮组后片远离轮组前片的一侧抵持轮组后片及从轮组前片远离轮组后片的一侧抵持轮组前片；驱动件设置在轮组前片远离轮胎的一侧，与锁紧组件连接，用于驱动锁紧组件向靠近轮胎的方向运动；锁紧组件用于当驱动件驱动锁紧组件向靠近轮胎的方向运动时，使锁紧螺丝锁紧轮组前片、轮胎及轮组后片；锁紧组件还用于当驱动件驱动锁紧组件向远离轮胎的方向运动时，与锁紧螺丝脱离。本实用新型提供的轮组组装机构及轮组组装装置能够提高组装效率，减少操作者的作业强度。

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，具体而言，涉及一种轮组组装机构及轮组组装装置。

背景技术

目前市面上常见的两片式轮组组装，特别是锁紧螺丝颗数≥4时，主要存在以下问题点：每颗螺丝锁紧后，由于锁紧的扭力，螺丝头部卡死在工装上，取出时得使较大的力气。当螺丝颗数越多，取出的力量成正比。导致组装效率降低。增加了操作者的作业强度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮组组装机构，能够提高组装效率，减少操作者的作业强度。

本实用新型的目的在于提供一种轮组组装装置，能够提高组装效率，减少操作者的作业强度。

本实用新型提供一种技术方案：

一种轮组组装机构，用于组装轮组，所述轮组包括轮胎、轮组后片及轮组前片，轮组组装机构用于通过锁紧螺丝将所述轮组后片及所述轮组前片分别组装至所述轮胎的两侧；所述轮组组装机构包括驱动件、限位组件、锁紧组件，所述驱动件与所述锁紧组件连接，

所述限位组件与所述驱动件连接，用于从所述轮组后片远离所述轮组前片的一侧抵持所述轮组后片及从所述轮组前片远离所述轮组后片的一侧抵持所述轮组前片；

所述驱动件设置在所述轮组前片远离所述轮胎的一侧，与所述锁紧组件连接，用于驱动所述锁紧组件向靠近所述轮胎的方向运动；

所述锁紧组件用于当所述驱动件驱动所述锁紧组件向靠近所述轮胎的方向运动时，使所述锁紧螺丝锁紧所述轮组前片、所述轮胎及所述轮组后片；

所述锁紧组件还用于当所述驱动件驱动所述锁紧组件向远离所述轮胎的方向运动时，与所述锁紧螺丝脱离。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述锁紧组件包括底板及多个锁紧件，所述底板与所述驱动件连接，多个所述锁紧件设置在所述底板上，所述锁紧螺丝设置在所述锁紧件内。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，多个所述锁紧件均匀地设置在所述底板上。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述锁紧件上设置有固定孔，所述锁紧螺丝设置在所述固定孔内。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述固定孔为阶梯孔。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述锁紧件包括第一锁紧部及第二锁紧部，所述第一锁紧部与所述底板连接，所述第二锁紧部与所述第一锁紧部远离所述底板的一端连接；

所述第一锁紧部上设置有第一锁紧孔，所述第二锁紧部上设置有第二锁紧孔，所述第一锁紧孔的直径小于所述第二锁紧孔的直径，所述第一锁紧孔及所述第二锁紧孔形成所述固定孔。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述锁紧螺丝与所述固定孔间隔设置。

进一步地，在本实用新型较佳的实施例中，所述限位组件包括第一限位板及第二限位板，所述第一限位板设置在所述轮组后片远离所述轮胎的一侧，所述第二限位板设置在所述轮组前片远离所述轮胎的一侧，所述驱动件与所述第二限位板连接。