[实用新型]纯电动汽车的动力驱动系统有效
申请号: | 201820683451.3 | 申请日: | 2018-05-09 |
公开(公告)号: | CN208498213U | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 毕意忠;罗立;梁飞;陆献强;叶坚 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60K17/22 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 朱顺利 |
地址: | 241009 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动电机 减速器 传动轴 中间轴 动力驱动系统 纯电动汽车 本实用新型 电驱动模块 半轴轴承 驱动半轴 上下摆动 支撑装置 万向节 轴轴承 伸出 干涉 支撑 | ||
1.纯电动汽车的动力驱动系统,包括驱动电机和与驱动电机连接的减速器,其特征在于:还包括与所述减速器连接的传动轴、通过万向节与传动轴连接的中间轴、套设于传动轴上的半轴轴承和与所述驱动电机连接且用于对半轴轴承提供支撑的支撑装置,驱动电机位于中间轴和减速器之间。
2.根据权利要求1所述的纯电动汽车的动力驱动系统,其特征在于:所述传动轴的一端通过花键与所述减速器连接,传动轴的另一端与所述万向节连接。
3.根据权利要求1所述的纯电动汽车的动力驱动系统,其特征在于:所述支撑装置包括支撑架和与支撑架连接且与支撑架相配合夹紧所述半轴轴承的限位块,支撑架具有让半轴轴承插入的安装孔。
4.根据权利要求3所述的纯电动汽车的动力驱动系统,其特征在于:所述支撑架包括与所述驱动电机连接的固定板和与固定板连接的轴承座,所述半轴轴承安装在轴承座上,所述限位块与轴承座连接,固定板的长度方向与所述传动轴的轴向相平行。
5.根据权利要求4所述的纯电动汽车的动力驱动系统,其特征在于:所述支撑架还包括与所述固定板和所述轴承座连接的加强筋,加强筋位于固定板和所述传动轴之间。
6.根据权利要求5所述的纯电动汽车的动力驱动系统,其特征在于:所述加强筋设置多个。
7.根据权利要求6所述的纯电动汽车的动力驱动系统,其特征在于:所述加强筋设置两个。
8.根据权利要求1至7任一所述的纯电动汽车的动力驱动系统,其特征在于:所述半轴轴承至少设置一个。
9.根据权利要求3至7任一所述的纯电动汽车的动力驱动系统,其特征在于:所述支撑架与所述驱动电机的壳体为一体成型。
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