[实用新型]一种建筑材料运输装置

说明书

本实用新型公开了一种建筑材料运输装置，包括车厢主体、承接斗和液压缸，所述车厢主体内部设置有滑槽，所述承接斗底部通过导向板与滑槽固定连接，所述承接斗上方和与车厢主体的末端对应的侧边呈开放式设置，所述承接斗的两侧呈中空结构设置，并固定安装有延长板，所述延长板的末端与承接斗内部中空处固定设置有固定轴，所述延长板的末端通过限位板固定安装有卡板。该建筑材料运输装置，具备便于对需要运输的建筑材料承接运输，提高对建筑材料运输过程中被固定的效果，避免建筑材料掉落引起不必要的损失的优点，解决了现有车厢对建筑材料运输至易将建筑材料掉落出车厢，对建筑材料造成损坏，并降低车辆行驶安全性的问题。

技术领域

本实用新型涉及建筑材料技术领域，具体为一种建筑材料运输装置。

背景技术

现有的用于输送建筑材料的运送车，只是在运输车箱内部铺设一层防摩擦的防护层，对建筑材料直接放置在防护层上，避免建筑材料在运输至摩擦损伤，对建筑材料只是用绳索简单的固定，极易在运输过程中松脱，导致建筑材料掉落出车厢，造成建筑材料的损坏，严重时还会影响运输建筑材料运输车辆行驶的安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑材料运输装置，具备便于对需要运输的建筑材料承接运输，提高对建筑材料运输过程中被固定的效果，避免建筑材料掉落引起不必要的损失的优点，解决了现有车厢对建筑材料运输至易将建筑材料掉落出车厢，对建筑材料造成损坏，并降低车辆行驶安全性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑材料运输装置，包括车厢主体、承接斗和液压缸，所述车厢主体内部设置有滑槽，所述承接斗底部通过导向板与滑槽固定连接，所述承接斗上方和与车厢主体的末端对应的侧边呈开放式设置，所述承接斗的两侧呈中空结构设置，并固定安装有延长板，所述延长板的末端与承接斗内部中空处固定设置有固定轴，所述延长板的末端通过限位板固定安装有卡板，所述液压缸固定安装在承接斗与开口端相对侧边的车厢主体的外部，所述液压缸的输出端连接有液压杆，所述液压杆的末端与承接斗的末端固定连接。

优选的，所述承接斗内部固定贴附有防护棉层。通过防护棉层对承接斗内部承接的建筑材料承接防护，避免建筑材料在运输过程中受到颠簸挤压后造成建筑材料外部破碎的现象发生。

优选的，所述承接斗的开口端底部固定安装有伸缩支架，所述伸缩支架的底部固定设置有平衡板。在需要对承接斗内部承接的建筑材料取出时，液压缸运行对液压杆驱动，液压杆将承接斗通过滑槽导出车厢主体，伸缩支架对承接斗的另一端通过平衡板与地面接触，便于通过伸缩支架对承接斗倾斜支撑固定在地面上，承接斗内部运输的建筑材料通过承接斗的倾斜度滑出承接斗内部。

优选的，所述承接斗的底部末端与滑槽连接处设置有转动轴，并通过转动轴与滑槽内部固定连接。在承接斗滑出车厢主体后，承接斗末端的转动轴与滑槽转动辅助承接斗倾斜对建筑材料倾斜导出承接斗内部，避免承接斗的末端滑出滑槽掉落地面，对建筑材料造成损失。

优选的，所述限位板通过销轴与延长板的末端固定连接，所述销轴的折叠角度为向外呈90度设置。将建筑材料放置在承接斗内部之后，车厢主体末端的车门闭合，限位板根据承接斗内部放置的建筑材料的堆压的高度通过销轴折弯，对建筑材料的顶部压持固定在承接斗内部，销轴的转动角度保持限位板收到外击力度后依然呈对承接斗顶部防护状固定。

优选的，所述限位板呈外弧状设置，且卡板与限位板的末端呈90度固定安装。外弧状的限位板避免对建筑材料固定时对建筑材料的表面造成损伤压伤，并通过卡板与建筑材料之间卡住，提高限位板对建筑材料防护的牢固性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：