[实用新型]一种焊接夹具用钢带刹车机构有效
| 申请号： | 201820694042.3 | 申请日： | 2018-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN208196036U | 公开（公告）日： | 2018-12-07 |
| 发明（设计）人： | 陈伦林;纪利 | 申请（专利权）人： | 十堰金中堰智能装备有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 武汉智盛唯佳知识产权代理事务所(普通合伙) 42236 | 代理人： | 李晓贝 |
| 地址： | 442000*** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 夹紧臂 钢带 连接板 翻转机构 安装板 从动轮 夹紧缸 第二连接部 第一连接部 焊接夹具 刹车机构 底端 销轴 汽车制造技术 本实用新型 活塞杆连接 竖直设置 安装座 法兰销 两端部 底面 顶面 | ||
1.一种焊接夹具用钢带刹车机构，包括安装板(12)和翻转机构从动轮(3)，该翻转机构从动轮(3)通过安装座(13)设置在安装板(12)的顶面，其特征在于：还包括连接板(1)、钢带(2)、夹紧缸(11)和夹紧臂(9)；
所述连接板(1)竖直设置在安装板(12)的底面；
所述钢带(2)设置在翻转机构从动轮(3)上，且钢带(2)的两端部分别设置有第一连接块(4)和第二连接块(7)；
所述夹紧缸(11)设置于连接板(1)；
所述夹紧臂(9)的顶端和底端之间具有第一连接部和第二连接部，夹紧臂(9)的顶端通过第一销轴(5)与第一连接块(4)连接，夹紧臂(9)的第一连接部通过带法兰销轴(6)与连接板(1)连接，夹紧臂(9)的第二连接部通过第二销轴(8)与第二连接块(7)连接，夹紧臂(9)的底端与夹紧缸(11)的活塞杆连接。
2.根据权利要求1所述的钢带刹车机构，其特征在于：所述夹紧缸(11)通过固定板(10)水平设置在连接板(1)靠近底部的位置。
3.根据权利要求1所述的钢带刹车机构，其特征在于：所述夹紧臂(9)的第一连接部位于夹紧臂(9)的顶端和第二连接部之间。
4.根据权利要求3所述的钢带刹车机构，其特征在于：所述夹紧臂(9)的第一连接部至顶端的部分朝向翻转机构从动轮(3)倾斜。
5.根据权利要求1所述的钢带刹车机构，其特征在于：所述安装板(12)开设有供钢带(2)穿过的通槽。
6.根据权利要求1所述的钢带刹车机构，其特征在于：所述带法兰销轴(6)通过法兰固定于连接板(1)。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于十堰金中堰智能装备有限公司，未经十堰金中堰智能装备有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820694042.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：用于电机阻尼环焊接的固定装置
- 下一篇：一种焊接夹具用凸轮夹紧装置
