[实用新型]一种焊接夹具用钢带刹车机构

说明书

本实用新型公开了一种焊接夹具用钢带刹车机构，涉及汽车制造技术领域，其包括安装板和翻转机构从动轮，该翻转机构从动轮通过安装座设置在安装板的顶面，还包括连接板、钢带、夹紧缸和夹紧臂；连接板竖直设置在安装板的底面；钢带设置在翻转机构从动轮上，且钢带的两端部分别设置有第一连接块和第二连接块；夹紧缸设置于连接板；夹紧臂的顶端和底端之间具有第一连接部和第二连接部，夹紧臂的顶端通过第一销轴与第一连接块连接，夹紧臂的第一连接部通过带法兰销轴与连接板连接，夹紧臂的第二连接部通过第二销轴与第二连接块连接，夹紧臂的底端与夹紧缸的活塞杆连接。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体来讲是一种焊接夹具用钢带刹车机构。

背景技术

车身焊接过程中，当有许多部位焊点分布在工件的几个面上时，需要配合翻转夹具进行焊接。在翻转到位后需采用特殊结构对翻转机构进行锁死防止夹具位置出现变动，而普通的定位压紧装置不仅成本较高，而且由于其结构太大，导致操作不方便。

实用新型内容

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种焊接夹具用钢带刹车机构，结构简单，制造成本相对传统刹车结构费用低，安装更换方便快捷，极大的节省了成本和设备体积重量。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是：一种焊接夹具用钢带刹车机构，包括安装板和翻转机构从动轮，该翻转机构从动轮通过安装座设置在安装板的顶面，还包括连接板、钢带、夹紧缸和夹紧臂；所述连接板竖直设置在安装板的底面；所述钢带设置在翻转机构从动轮上，且钢带的两端部分别设置有第一连接块和第二连接块；所述夹紧缸设置于连接板；所述夹紧臂的顶端和底端之间具有第一连接部和第二连接部，夹紧臂的顶端通过第一销轴与第一连接块连接，夹紧臂的第一连接部通过带法兰销轴与连接板连接，夹紧臂的第二连接部通过第二销轴与第二连接块连接，夹紧臂的底端与夹紧缸的活塞杆连接。

进一步改进在于：所述夹紧缸通过固定板水平设置在连接板靠近底部的位置。

进一步改进在于：所述夹紧臂的第一连接部位于夹紧臂的顶端和第二连接部之间。

进一步改进在于：所述夹紧臂的第一连接部至顶端的部分朝向翻转机构从动轮倾斜。

进一步改进在于：所述安装板开设有供钢带穿过的通槽。

进一步改进在于：所述带法兰销轴通过法兰固定于连接板。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型采用气缸加连杆结构对夹紧装置进行定位夹紧，其结构简单，制造成本相对传统刹车结构费用低，安装更换方便快捷，极大的节省了成本和设备体积重量。

附图说明

图1为本实用新型实施例中焊接夹具用钢带刹车机构的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中焊接夹具用钢带刹车机构的工作状态示意图。

附图标记：

1-连接板；2-钢带；3-翻转机构从动轮；4-第一连接块；5-第一销轴；6-带法兰销轴；7-第二连接块；8-第二销轴；9-夹紧臂；10-固定板；11-夹紧缸；12-安装板；13-安装座。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。