[实用新型]一种铁路曲线处使用的轨下垫板

说明书

本实用新型公开了一种铁路曲线处使用的轨下垫板，包括垫板本体，垫板本体垫设于铁路的弧形钢轨与轨枕之间，垫板本体的上表面沿平行于轨枕的长度方向排列设置有多条上沟槽，多条上沟槽的深度自弧形钢轨的凸侧至凹侧方向逐渐增大；垫板本体的下表面设置有多条平行于上沟槽的下沟槽，多条下沟槽的深度自弧形钢轨的凸侧至凹侧方向逐渐增大，且下沟槽与上沟槽间隔设置。该轨下垫板能够解决机车在曲线段行驶时对轨下垫板所造成的受力不均匀的问题，使得机车能够安全平稳通过曲线段。

技术领域

本实用新型涉及铁路用垫板，具体地涉及铁路曲线处使用的轨下垫板。

背景技术

轨下垫板的发展由最初的平板垫板，发展到目前带一定几何形状的垫板，如沟槽垫板，圆柱形垫板等。平板垫板由于刚性大，应力集中垫板中部，载荷作用下产生的热量难于排放，垫板中部易于损坏。而轨下垫板的结构设计应尽可能采用压缩和剪切变形，尽量避免承受拉身和弯曲变形，目前我国使用的轨下垫板大部分采用沟槽型垫板。

在曲线轨道上，特别是在小曲线轨道，外轮贴靠曲线外轨，形成两点接触，竖向力的偏心量和横向力都较大。钢轨在轮轨力作用下相对于轨枕的横向平移和扭转变形，现阶段试铁路曲线段轨下垫板采用的与正常直线段的型式一样的垫板，但根据现场调研情况，曲线段垫板的变形不均匀，曲线段受力较大一侧垫板的变形较大，垫板的不均匀变形使得线路不平顺，影响线路正常运行。

因此，提供一种适用于小曲线段用的轨下垫板，能够改变曲线段轨下垫板不均匀变形的现况，确保线路高顺平整的铁路曲线处使用的轨下垫板十分必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种铁路曲线处使用的轨下垫板，该轨下垫板能够解决机车在曲线段行驶时对轨下垫板所造成的受力不均匀的问题，使得机车能够安全平稳通过曲线段。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种铁路曲线处使用的轨下垫板，包括垫板本体，所述垫板本体垫设于铁路的弧形钢轨与轨枕之间，所述垫板本体的上表面沿平行于所述轨枕的长度方向排列设置有多条上沟槽，多条所述上沟槽的深度自所述弧形钢轨的凸侧至凹侧方向逐渐增大；所述垫板本体的下表面设置有多条平行于所述上沟槽的下沟槽，多条所述下沟槽的深度自所述弧形钢轨的凸侧至凹侧方向逐渐增大，且所述下沟槽与所述上沟槽间隔设置。

优选地，所述垫板本体的下表面上以所述轨枕为对称轴相对称地设置有二个凸条，二个所述凸条之间所形成的间隙与所述轨枕相契合。

优选地，二个所述凸条的中部均设置有凹口。

优选地，所述上沟槽与所述下沟槽以水平方向等间隔设置。

优选地，所述垫板本体的材质为橡胶。

优选地，所述上沟槽和所述下沟槽的沟宽相同。

优选地，任意一个所述上沟槽或所述下沟槽的深度不大于所述垫板本体厚度的3/4。

优选地，所述垫板本体的静刚度为90-120kN/mm。