[实用新型]一种汽车轮毂轴承有效

专利信息
申请号: 201820696569.X 申请日: 2018-05-10
公开(公告)号: CN208281379U 公开(公告)日: 2018-12-25
发明(设计)人: 孔祥华 申请(专利权)人: 杭州亚恒汽车零部件有限公司
主分类号: F16C33/78 分类号: F16C33/78;F16C33/58
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 311258 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 内圈 法兰盘 钢球 汽车轮毂轴承 密封组件 保持架 内骨架 内滚道 外骨架 外滚道 滚道 通槽 技术方案要点 本实用新型 钢球滚动 连接骨架 轮毂轴承 外密封圈 密封性 抵接 两组 外壁 架设 泥土 抵触 支撑 配合
【权利要求书】:

1.一种汽车轮毂轴承,包括法兰盘(1)、设置于法兰盘(1)上的内圈(2)和外圈(3)、设置于内圈(2)和外圈(3)之间的保持架(4)以及设置于保持架(4)上的钢球(5),其特征是:所述钢球(5)至少设置有两列,所述内圈(2)和外圈(3)上分别设置有至少两组与钢球(5)外壁相配合的内滚道(6)和外滚道(7),所述内滚道(6)与所述外滚道(7)形成用于钢球(5)滚动的滚道通槽(8),所述保持架(4)设置于所述滚道通槽(8)内,外圈(3)两端分别与法兰盘(1)、内圈(2)之间抵触设置有外密封圈(10)和密封组件(9),所述密封组件(9)包括呈L型设置并与内圈(2)抵接的内骨架(92)、呈L型设置并与外圈(3)抵接的外骨架(91)、以及用于支撑外骨架(91)和内骨架(92)相连的连接骨架(93)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂轴承,其特征是:所述连接骨架(93)包括与外骨架(91)底端平行抵接的第一支撑段(94)、以及套接在外骨架(91)底端端部并与内骨架(92)抵紧的第二支撑段(95),所述第二支撑段(95)上至少设置有两根呈角度设置并与内骨架(92)抵紧的支撑侧边(96)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂轴承,其特征是:所述内骨架(92)上于连接骨架(93)一侧开设有用于支撑侧边(96)插入的限位槽(921)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂轴承,其特征是:所述第一支撑段(94)顶端设置有与其一体化设置用于套接外骨架(91)顶端端部的套接段(97)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂轴承,其特征是:所述套接段(97)于外圈(3)一侧设置有高出外骨架(91)顶端的凸台(98)。

6.根据权利要求1或5所述的一种汽车轮毂轴承,其特征是:所述内圈(2)于法兰盘(1)一侧开设有安装槽(11),安装槽(11)内于法兰盘(1)方向依次设置有弹性件和抵紧球(12)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车轮毂轴承,其特征是:所述内圈(2)沿其周向设置有若干组弹性件和抵紧球(12)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车轮毂轴承,其特征是:所述弹性件包括设置在安装槽(11)内的弹性弹簧(13)、以及安装在弹性弹簧(13)端部并与抵紧球(12)外壁相配合的配合块(14),所述配合块(14)于抵紧球(12)一侧由磁性材料制成。

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