[实用新型]一种可调节式汽车门限位器

说明书

本实用新型公开了一种可调节式汽车门限位器，包括限位器本体，盖板的一侧设置有固定槽，固定槽的内部设置有减震抗压垫，限位杆一的一端的两侧设置有固定块，固定块的一端设置有连接杆，连接杆的一端设置有弧形安装板一，本实用新型限位杆一的一端设置有螺纹杆，螺纹杆的中部设置有加固套杆，卡槽的内部设置有固定圈，固定圈的两侧均设置有加固杆，加固杆的顶端设置有伸缩连接杆，伸缩连接杆的一端设置有弧形安装板二，弧形安装板一和弧形安装板二的内部设置有滚珠，通过螺纹杆和加固套杆配合使用便于调节限位器的长度，通过固定圈便于加固杆的固定，通过伸缩连接杆增强稳定性，通过弧形安装板二便于滚珠的安装。

技术领域

本实用新型涉及一种可调节式汽车门限位器领域，具体为一种可调节式汽车门限位器。

背景技术

随着社会经济的不断发展，汽车不断的走进千家万户，目前全世界汽车保有量已多大数亿辆，且在不断增加，已是生活中不可或缺的工具，同时人们对汽车的质量、外观等有了更高标准的要求，汽车门是使用最为频繁的部件之一，限位器也是汽车上最常用的零部件，车门的机械结构和乘车人员的保护作用十分重要，目前限位器的长度可调性低，不仅不便于安装且车门的打开幅度不能根据实际需求进行调节。

因此，需要设计一种可调节式汽车门限位器来解决此类问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节式汽车门限位器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节式汽车门限位器，包括限位器本体，所述限位器本体的一端设置有限位盒，所述限位盒的一侧设置有盖板，所述盖板的一侧设置有固定槽，所述固定槽的内部设置有减震抗压垫，所述盖板的一侧的中部设置有限位杆一，所述限位杆一的一端的两侧设置有固定块，所述固定块的一端设置有连接杆，所述连接杆的一端设置有弧形安装板一，所述限位杆一的一端设置有螺纹杆，所述螺纹杆的中部设置有加固套杆，所述加固套杆的中部设置有卡槽，所述卡槽的内部设置有固定圈，所述固定圈的两侧均设置有加固杆，所述加固杆的顶端设置有伸缩连接杆，所述伸缩连接杆的一端设置有弧形安装板二，所述弧形安装板一和弧形安装板二的内部设置有滚珠，所述螺纹杆的一端设置有限位杆二，所述限位杆二的一端设置有车身连接件。

进一步的，所述盖板和限位盒通过螺钉连接，所述减震抗压垫和固定槽通过聚四氟乙烯粘合连接。

进一步的，所述限位杆一和连接杆均与固定块通过焊接，所述弧形安装板一和连接杆通过螺钉连接。

进一步的，所述加固套杆和螺纹杆配合使用，所述固定圈和卡槽配合使用，所述固定圈和伸缩连接杆均与加固杆通过焊接，所述弧形安装板二和伸缩连接杆通过螺钉连接。

进一步的，所述弧形安装板一和弧形安装板二均与滚珠配合使用，所述弧形安装板一和弧形安装板二的内部设置有润滑剂。

进一步的，所述车身连接件的内侧设置有缓冲垫，所述限位杆一和限位杆二均与螺纹杆通过螺纹连接。

进一步的，所述限位器本体的表面设置有耐磨擦涂层和抗氧化涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种可调节式汽车门限位器，盖板的一侧设置有固定槽，固定槽的内部设置有减震抗压垫，限位杆一的一端的两侧设置有固定块，固定块的一端设置有连接杆，连接杆的一端设置有弧形安装板一，通过固定槽便于减震抗压垫的安装，通过减震抗压垫起到缓冲减压的作用，通过固定块便于连接杆的安装，通过连接杆起到支撑的作用，通过弧形安装板一便于滚珠的安装，限位杆一的一端设置有螺纹杆，螺纹杆的中部设置有加固套杆，卡槽的内部设置有固定圈，固定圈的两侧均设置有加固杆，加固杆的顶端设置有伸缩连接杆，伸缩连接杆的一端设置有弧形安装板二，弧形安装板一和弧形安装板二的内部设置有滚珠，通过螺纹杆和加固套杆配合使用便于调节限位器的长度，通过固定圈便于加固杆的固定，通过伸缩连接杆增强稳定性，通过弧形安装板二便于滚珠的安装。