[实用新型]一种实现无级变速器输出正反转切换的新型装置

说明书

本实用新型公开一种实现无级变速器输出正反转切换的新型装置，属于车用无级变速输出正反转切换技术领域。它包括动力输入装置、正向动力传递装置、动力过渡装置和反向动力传递装置，反向动力传递装置使用蓄电池作为动力源，通过经反向动力传递装置的直流线圈的电流大小来控制动力过渡装置的过渡轴结合的方向，实现汽车的前进，倒退和空挡三个状态。本实用新型针对无级变速器输出正反切换，采用蓄电池作为动力源，通过电流的大小来实现齿轮传动的间歇及正反转，从而实现无级变速器输出的正反转切换的功能，此新型装置兼顾了离合器的作用，使整体结构大大简化；通过对电流的控制使得控制更加的精确和快速；并且不同大小的过渡轮可以增加速比的范围。

技术领域

本实用新型属于车用无级变速输出正反转切换技术领域，尤其是一种实现无级变速器输出正反转切换的新型装置，也可应用于其他实现传动正反转的场合。

背景技术

现有的大部分汽车上，不论自动挡或者手动挡都有正反切换装置，正反切换装置的存在可以很好的实现汽车的前进和倒退，以及空挡滑行等状态，因此正反切换装置在汽车运用过程中是十分重要的。但是现有的正反切换装置结构较大，且相对复杂，因此简易且功能强大的正反切换装置就成为了人们的追求。

实用新型内容

为解决现有的无级变速器输出正反切换时，需要离合器或者其他装置的参与，导致装置结构较大且相对复杂的问题，本实用新型提供一种实现无级变速器输出正反转切换的新型装置，省去了离合器等装置，通过电流的控制可以很精确和快速的实现输出轴的正反切换，从而实现前进、倒退以及空挡的功能。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种实现无级变速器输出正反转切换的新型装置，它包括动力输入装置、正向动力传递装置、动力过渡装置和反向动力传递装置，反向动力传递装置使用蓄电池作为动力源，通过经反向动力传递装置的直流线圈的电流大小来控制动力过渡装置的过渡轴结合的方向，实现汽车的前进，倒退和空挡三个状态。

进一步地，动力输入装置包括输入轴、输入轴轴承、输入轴轴承固定座和输入锥齿轮，输入轴通过输入轴轴承固定在输入轴轴承固定座上，同时输入轴与输入锥齿轮刚性连接。

进一步地，正向动力传递装置包括常闭合输入轴轴承固定支座、常闭合输入轴、常闭合输入轴轴承和常闭合端锥齿轮，常闭合输入轴通过常闭合输入轴轴承固定在常闭合输入轴轴承固定支座上，同时常闭合输入轴与常闭合端锥齿轮刚性连接。

进一步地，动力过渡装置包括过渡轴、滑动轴承座、动力齿轮、滑动轴承和膜片弹簧挡板，过渡轴通过滑动轴承固定在滑动轴承座上；过渡轴与动力齿轮刚性连接；膜片弹簧挡板固定在过渡轴相应的位置上。

进一步地，反向动力传递装置包括膜片弹簧、直流线圈、膜片弹簧夹板、花键轴、花键套、转子、过渡轴承、电磁铁、反向轴轴承支座、反向齿轮、反向轴轴承和反向轴，膜片弹簧空套在过渡轴上；位于膜片弹簧内部的膜片弹簧夹板空套在过渡轴上；位于膜片弹簧外部的相应箱体的中间设有转子；转子的周围分布有电磁铁；电磁铁的周围设有直流线圈；转子的一端中心设有花键套；花键套与位于过渡轴末端的花键轴配合；转子的另一端连接反向轴；所过渡轴承和反向轴轴承固定在反向轴相应的位置上；反向轴通过反向轴轴承固定在反向轴轴承支座上；反向轴与反向齿轮刚性连接。

有益效果：

本实用新型针对无级变速器输出正反切换，采用蓄电池作为动力源，通过电流的大小来实现齿轮传动的间歇及正反转，从而实现无级变速器输出的正反转切换的功能，此新型装置兼顾了离合器的作用，使整体结构大大简化；通过对电流的控制使得控制更加的精确和快速；并且不同大小的过渡轮可以增加速比的范围。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的实现无级变速器输出正反切换的新型装置的结构简图；