[实用新型]一种基于双玻太阳板发电的汽车用节能减排系统有效
| 申请号： | 201820701395.1 | 申请日： | 2018-05-11 |
| 公开（公告）号： | CN208290987U | 公开（公告）日： | 2018-12-28 |
| 发明（设计）人： | 刘延杰;司杨;侯思懿;刘朝旺;张紫璇;陈贤东;游迪;彭毛卓玛 | 申请（专利权）人： | 青海大学 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;B60L11/18;H02J7/35 |
| 代理公司： | 甘肃省知识产权事务中心 62100 | 代理人： | 武战翠 |
| 地址： | 810016 *** | 国省代码： | 青海;63 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 双玻 太阳能控制器 电连 电子涡轮增压器 蓄电池 防倾杆 太阳能发电 节能减排系统 太阳能组件 微机控制器 控制系统 汽车专用 汽车用 太阳板 车辆燃油经济性 车辆动力性能 电力管理系统 本实用新型 生态环境 尾气排放 发电 汽车 供电 发动 | ||
【权利要求书】：
1.一种基于双玻太阳板发电的汽车用节能减排系统，包括汽车专用微机控制器ECU，其特征在于：还包括PERC双玻太阳能发电及控制系统，PERC双玻太阳能发电及控制系统由PERC双玻太阳能组件、MPPT太阳能控制器、36/48v蓄电池组成，所述PERC双玻太阳能组件设在车顶，36/48v蓄电池和MPPT太阳能控制器设在汽车引擎室内；PERC双玻太阳能组件与MPPT太阳能控制器电连，所述MPPT太阳能控制器由汽车专用微机控制器ECU控制，MPPT太阳能控制器与36/48V蓄电池电连，36/48V蓄电池分别与汽车发动机上的电子涡轮增压器、本车辆的原始电源电连。
2.根据权利要求1所述的一种基于双玻太阳板发电的汽车用节能减排系统，其特征在于：本车辆的原始电源包括车载15V蓄电池、或者车载15V蓄电池和高压电池组；36/48V蓄电池与车载15V蓄电池通过DC/DC转换器电连，36/48V蓄电池与高压电池组依次通过DC/AC转换器、AC/DC转换器电连。
3.根据权利要求2所述的一种基于双玻太阳板发电的汽车用节能减排系统，其特征在于：MPPT太阳能控制器通过DC/AC转换器与高压电池组电连。
4.根据权利要求1-3任一项所述的一种基于双玻太阳板发电的汽车用节能减排系统，其特征在于：PERC双玻太阳能组件替换或贴附于汽车天窗上。
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