[实用新型]一种前保险杠支撑结构总成

说明书

本实用新型属于车身技术领域，公开了一种前保险杠支撑结构总成，包括第一保险杠支撑架和第二保险杠支撑架；第一保险杠支撑架设置在前保险杠和前车灯之间；第一保险杠支撑架的与前保险杠位置对应的第二曲面上设置有支撑限位筋、第一限位件和第二限位件；第一限位件和第二限位件均为倒L型板；倒L型板的第一端固定在第二曲面的一侧，倒L型板的第二端平行支撑限位筋；第二保险杠支撑架设置在前保险杠和车辆前端模块之间；第二保险杠支撑架的与前保险杠位置对应的第三曲面上设置有至少一个支撑限位件；支撑限位件连接前保险杠，且支撑限位件相对第三曲面具有用于支撑的高度。本实用新型能够避免前保险杠下沉导致的间隙面差变大。

技术领域

本实用新型属于车身技术领域，特别是一种前保险杠支撑结构总成。

背景技术

近几年，随着SUV车的热卖，SUV车型外观设计特征越来越多，前保险杠支撑结构总成越来越重，从而发生前保险杠下沉现象，前保险杠下沉会引起车辆表面可见间隙面差变大，车辆表面可见间隙面差变大影响车辆的外观品质，进而不满足人们对车辆外观品质越来越高的追求。

现有技术中，面对车辆表面可见间隙面差变大这一问题，往往通过修改前保险杠模具，使前保险杠局部特征得到整改，使得前保险杠顶部增设局部型面特征来加高前保险杠，以弥补该逐渐变大的外观间隙面差。

现有技术的这种整改一方面是不可逆的；另一方面，对前保险杠模具进行修改不仅操作麻烦，也增加了制造出不合格前保险杠的概率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种前保险杠支撑结构总成，以解决现有技术中的技术问题，它能够避免前保险杠下沉导致的间隙面差变大。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种前保险杠支撑结构总成，其中：所述前保险杠支撑结构总成包括第一保险杠支撑架和第二保险杠支撑架；

所述第一保险杠支撑架设置在前保险杠和前车灯之间；

所述第一保险杠支撑架固定连接所述前车灯，且所述第一保险杠支撑架的与所述前保险杠位置对应的第二曲面上设置有支撑限位筋、第一限位件和第二限位件；

所述第一限位件和所述第二限位件均为倒L型板；

所述倒L型板的第一端固定在所述第二曲面的一侧，所述倒L型板的第二端平行所述支撑限位筋；

所述倒L型板的第二端与所述第二曲面之间形成第一间隙，所述前保险杠固定在所述倒L型板的第二端和/或卡接在所述第一间隙内；

所述第二保险杠支撑架设置在前保险杠和车辆前端模块之间；

所述第二保险杠支撑架固定连接所述车辆前端模块，且所述第二保险杠支撑架的与所述前保险杠位置对应的第三曲面上设置有至少一个支撑限位件；

所述支撑限位件连接所述前保险杠，且所述支撑限位件相对所述第三曲面具有用于支撑所述前保险杠的高度。

如上所述的前保险杠支撑结构总成，其中，优选的是，所述第一保险杠支撑架为长盒型支架；

所述第二曲面沿所述第一保险杠支撑架的长度方向延伸，且所述第二曲面具有与所述前保险杠靠近所述前车灯处的表面形状相适配的形状。

如上所述的前保险杠支撑结构总成，其中，优选的是，所述第一限位件中间镂空；

所述前保险杠上的卡勾卡接在所述镂空内。

如上所述的前保险杠支撑结构总成，其中，优选的是，所述第一保险杠支撑架的贴合固定在所述前车灯的支架上的第一曲面上固定设置有加强筋；

所述第一曲面和所述第二曲面为所述第一保险杠支撑架长度方向的两相邻侧面。