[实用新型]一种新型减震前叉装置有效
| 申请号： | 201820714078.3 | 申请日： | 2018-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN208181318U | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 杨群宝 | 申请（专利权）人： | 浙江宝归来车业有限公司 |
| 主分类号： | B62K21/02 | 分类号： | B62K21/02 |
| 代理公司： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 黄冠华 |
| 地址： | 321025 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震 叉腿 减震前叉 同一轴线 竖直段 手把 本实用新型 横向加强杆 横向连接杆 安装方便 减震效果 生产效率 逐渐减小 横向段 美观性 底端 三轮车 | ||
【权利要求书】：
1.一种新型减震前叉装置，其特征在于：包括两减震叉腿和两手把，两手把分别与两所述减震叉腿固定连接，所述手把包括相互连接的竖直段和横向段，所述竖直段与所述减震叉腿在同一轴线上，所述手把的外径由底端向顶端逐渐减小至一固定值，两手把之间连接有若干横向连接杆，两减震叉腿之间连接有横向加强杆。
2.根据权利要求1所述的一种新型减震前叉装置，其特征在于：所述竖直段和横向段通过一圆弧段过渡连接，所述竖直段的外径由底端向顶端逐渐减小，所述圆弧段与横向段的外径均处处相等，且所述圆弧段与横向段的外径与竖直段最顶端的外径相等。
3.根据权利要求1所述的一种新型减震前叉装置，其特征在于：所述竖直段底端的外径为28.6mm。
4.根据权利要求1所述的一种新型减震前叉装置，其特征在于：所述横向段的外径为22.2mm。
5.根据权利要求1所述的一种新型减震前叉装置，其特征在于：所述横向连接杆和横向加强杆的中部均向后完成形成小V型。
6.根据权利要求1所述的一种新型减震前叉装置，其特征在于：所述减震叉腿的顶端连接有套管，所述套管与减震叉腿的外壳一体成型，所述手把插接于所述套管内进行固定。
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