[实用新型]一种可自动复位的汽车爆胎自救辅助装置

说明书

本实用新型公开了一种可自动复位的汽车爆胎自救辅助装置，包括支架和滚轮组件，支架的前侧设置有前托板，支架的后端设置有后托板，前托板可以从平直位置转动至翻转位置，后托板的上表面设置有复位轮组件，滚轮带可拆卸式安装在前托板上，后托板向支架内侧倾斜，当爆胎进入到支架上方的过程中，在爆胎和车辆自重的压迫下，后托板向支架内侧倾斜的角度变大，内托板翻转向支架内侧倾斜，爆胎通过复位滚轮组件的滑入待安装位置，实现爆胎的固定，其优点在于当爆胎安装错位时，前托板和后托板在爆胎和车辆自重的压迫下，前托板和后托板均向支架内侧倾斜，爆胎通过复位管理组件滑入待安装的位置，实现爆胎的固定。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车救援辅助用品，尤其是涉及一种可自动复位的汽车爆胎自救辅助装置。

背景技术

在车辆行驶过程中，由于路面或者车辆本身的原因都可能会造成爆胎。爆胎后，轮胎瞬间失去气压，胎壁向内侧收缩。若继续行驶，会造成车辆失去平衡，严重时车辆向爆胎一侧转向，极容易引发交通事故。汽车爆胎后经常采用更换备胎的方式来把汽车行驶到修理点，对汽车的爆胎进行修理或者换新。因轮胎自重较大，更换备胎的方式不但非常费力，而且换胎操作上具有一定的复杂性，同时汽车爆胎安装不当则会带来一定的安全隐患。尤其对于力气较小的驾驶人群来说，车辆更换爆胎尤为不便,急需一种更加方便的汽车轮胎爆胎后的自救辅助装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构更加简单、可自动复位的汽车爆胎自救辅助装置。当爆胎进入到支架上方的过程中，在爆胎和车辆自重的压迫下，后托板向支架内侧倾斜的角度变大，内托板翻转向支架内侧倾斜，爆胎通过复位滚轮组件的滑入待安装位置，实现爆胎的固定。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种可自动复位的汽车爆胎自救辅助装置，其特征在于包括支架和滚轮组件，滚轮组件包括多个滚轮，滚轮设置在支架的侧边，支架的前侧设置有前托板，支架的后端设置有后托板，前托板可以从平直位置转动至翻转位置，后托板的上表面设置有复位轮组件，复位滚轮组件包括多列滚轮带，滚轮带可拆卸式安装在前托板上，后托板向支架内侧倾斜，当爆胎进入到支架上方的过程中，在爆胎和车辆自重的压迫下，后托板向支架内侧倾斜的角度变大，内托板翻转向支架内侧倾斜，爆胎通过复位滚轮组件的滑入待安装位置，实现爆胎的固定。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的复位轮组件包括横向设置的多个连接轴和套设在连接轴上的多个复位轮，爆胎在越过前托板的中心位置之后，爆胎直接冲击在复位轮组件上，爆胎在自重作用下滑动至待固定位置，每个复位轮的大小一致。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的复位轮由塑料制成，所述的复位轮包括设置在外侧的轮外圈和制成轮外圈的支撑架。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的连接轴包括一个长连接轴和四个短连接轴，长连接轴横向设置在后托板内侧，短连接轴两两横向设置在后托板中部位置的两侧，爆胎钢圈的两侧凸起边缘通过胎壁挤压在短连接轴上的复位轮上，长连接轴和短连接轴在套入复位轮后组成了一列滚轮带。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的短连接轴上套设有侧滑轮，所述的侧滑轮设置有向后托板内侧倾斜的轮面，爆胎沿着轮面向后托板的内侧移动，侧滑轮的表面和水平的夹角大致呈30至60度。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的后托板包括直接接触爆胎的前支撑部和轴接部，所述的轴接部呈半圆弧形。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的前托板和后托板的上表面上分布有多条防滑孔或者防滑槽，所述的防滑槽部分呈方形。

本实用新型进一步的优选方案为：所述的后托板的中间靠前侧的区域设置有后镂空部，所述的复位轮组件的两侧设置有挡边，挡边的高度和复位滚轮组件的最外围的复位轮的高度一致。