[实用新型]一种自行车防雨车座

说明书

本实用新型公开了一种自行车防雨车座，包括从上到下依次连接的车座和支撑柱；车座中间设有上下贯穿的通孔，折叠伞置于车座的通孔内。折叠伞包括从上到下依次同轴心设置的套筒、触发弹簧、钢环和中心筒；套筒、触发弹簧和钢环的内径均与中心筒的外径相同，且套筒、触发弹簧和钢环均可沿中心筒上下滑动；中心筒内设有卡刀组件；卡刀组件通过拉力钢丝与车撑转轴相连并固定，拉力钢丝的缠绕方向与车撑放下时车撑转轴的转动方向相同，且拉力钢丝在车撑收起时为松散状态。本实用新型可在车辆不使用时，从车座中间的通孔内撑开折叠伞遮住车座，从而避免车座淋湿或受到阳光的直射；当需要骑行时，将折叠伞收拢后置入车座中间的通孔内即可骑行。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车座椅，具体涉及到一种自行车防雨车座。

背景技术

当今，随着低碳环保理念的提出，自行车的普及度，尤其是在校园中，已越来越高。但是，由于气候原因，有些地区会比其他地区降水更频繁。有些车主将塑料袋套在车座上防雨，有些车主用雨伞遮蔽。虽然这些方法有效，但是它们给车主造成了使用后的不便，比如，沾湿的塑料袋和雨伞不方便携带等。并且，尤其是对于共享单车的使用者，他们有时不能自觉地将防雨套套上。此外，人们对天气变化的错误判断也会造成车座被雨淋湿，并且这种情况是不可预测的。可见，车座被雨淋湿所造成的不便成为了一些车主面临的非常棘手的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种自行车防雨车座，用于解决由使用者不自觉因素或不可预测的天气因素导致的自行车车座被雨淋湿的问题，使自行车座能始终处于一个干燥的状态。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种自行车防雨车座，包括从上到下依次连接的车座和支撑柱；车座中间设有上下贯穿的通孔，折叠伞置于车座的通孔内；所述折叠伞包括从上到下依次同轴心设置的套筒、触发弹簧、钢环和中心筒；套筒、触发弹簧和钢环的内径均与中心筒的外径相同，且套筒、触发弹簧和钢环均可沿中心筒上下滑动；中心筒通过连接环活动连接到支撑柱上；主伞撑的一端铰接于套筒的底部；副伞撑的一端铰接于钢环，另一端铰接到主伞撑的中部；伞布覆盖于主伞撑上；中心筒内设有卡刀组件；中心筒的侧壁上对称地设有两个第一卡刀开口，钢环的侧壁上也同样对称地设有两个第二卡刀开口；钢环沿中心筒滑动至第二卡刀开口与第一卡刀开口位置重叠时，卡刀组件可伸入第一卡刀开口和第二卡刀开口内从而固定钢环的位置；卡刀组件通过拉力钢丝与车撑转轴相连并固定，拉力钢丝的缠绕方向与车撑放下时车撑转轴的转动方向相同，且拉力钢丝在车撑收起时为松散状态。。

根据上述方案，所述车座和支撑柱之间连接有减震弹簧。

根据上述方案，所述卡刀组件包括卡刀、卡刀导轨和卡刀弹簧；两个结构相同的卡刀对称地设于卡刀导轨的两端，两个卡刀之间还连接有卡刀弹簧；每个卡刀的背部均连接有一根钢丝，两根钢丝穿过卡刀导轨后向下延伸并互相缠绕成为一根拉力钢丝。

进一步的，所述中心筒的底部中心设有一个供拉力钢丝穿过的小通孔，小通孔的直径为拉力钢丝直径的2～3倍。

根据上述方案，所述中心筒的外侧沿轴心开设有一长条形凹槽；所述钢环的内侧沿轴心设有与条形凹槽相匹配的方形长条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：车辆不使用时，从车座中间的通孔内撑开折叠伞遮住车座，从而避免车座淋湿或受到阳光的直射；当需要骑行时，将折叠伞收拢后置入车座中间的通孔内即可骑行。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图(省略伞布)；

图2为图1中区域A的放大结构示意图；

图3为本实用新型中卡刀组件的结构示意图；

图4为图1中区域B的放大结构示意图；

图5为本实用新型中折叠伞的结构示意图(省略伞布)；