[实用新型]一种用于城市轨道交通站台的等候位阻挡装置

权利要求书

1.一种用于城市轨道交通站台的等候位阻挡装置，其特征在于：该用于城市轨道交通站台的等候位阻挡装置包括立柱(1)，围栏(2)，闸门(3)，地台(4)，电动滑轨(5)，信号接收器(6)，第一传送带(7)，扶手(8)，第二传送带(9)和外部发信器(10)；所述立柱(1)共有左右两个，且立柱(1)安装在地台(4)上；所述立柱(1)底端连接有围栏(2)；所述立柱(1)前端开有缝隙，且立柱(1)缝隙内插入闸门(3)；所述闸门(3)底端连接在电动滑轨(5)上；所述电动滑轨(5)安装在地台(4)的两侧，且电动滑轨(5)贯穿立柱(1)；所述地台(4)安装在地面下，且顶端与地面在同一水平线上，所述地台(4)内部安装有信号接收器(6)；所述地台(4)对应两条立柱(1)之间的位置上安装有第一传送带(7)；所述地台(4)对应两条立柱(1)外侧分别安装有第二传送带(9)；所述立柱(1)顶端安装有扶手(8)；所述外部发信器(10)为独立零件，且外部发信器(10)安装在隧道内。

2.如权利要求1所述用于城市轨道交通站台的等候位阻挡装置，其特征在于：所述立柱(1)支撑面板为镂空结构；所述围栏(2)与立柱(1)之间夹角为90°。

3.如权利要求1所述用于城市轨道交通站台的等候位阻挡装置，其特征在于：所述闸门(3)与立柱(1)之间的夹角分别为45°和-45°。

4.如权利要求1所述用于城市轨道交通站台的等候位阻挡装置，其特征在于：所述电动滑轨(5)的长度与闸门(3)前端可闭合的长度一致。

5.如权利要求1所述用于城市轨道交通站台的等候位阻挡装置，其特征在于：所述第一传送带(7)长度等于闸门(3)顶端到地台(4)末端的距离；所述第二传送带(9)的长度是立柱(1)的1.41倍。

6.如权利要求1所述用于城市轨道交通站台的等候位阻挡装置，其特征在于：所述信号接收器(6)与闸门(3)，电动滑轨(5)，第一传送带(7)和第二传送带(9)之间通过导线相连接，且闸门(3)，电动滑轨(5)，第一传送带(7)和第二传送带(9)受信号接收器(6)控制，所述信号接收器(6)与外部发信器(10)相匹配，且信号接收器(6)受外部发信器(10)控制。