[实用新型]一种发电车用导线及供电系统

说明书

本实用新型提供一种发电车用导线及供电系统，涉及供电设备领域。一种发电车用导线，包括多根可拆卸连接的线缆，多根线缆相连时为电性连接，线缆的长度小于60米。传统发电车用导线一般较长，一般在60米左右。为了避免在供电过程中产生涡流，每次使用均需要把导线全部从电缆卷盘上拉出，大大增加操作人员的工作量。本实用新型提供的发电车用导线由多根线缆拼接而成，多根线缆之间为可拆卸连接，用户可以根据导线实际所需的长度选择合适数量的线缆，避免了操作人员付出多余的劳动力，提高工作效率。一种供电系统，包括上述发电车用导线。利用该导线的可拼接特点，可以灵活改变导线的长度，使供电系统能够适应多种环境下的使用要求。

技术领域

本实用新型涉及供电设备领域，具体而言，涉及一种发电车用导线及供电系统。

背景技术

发电车是装有电源装置的专用车。可装配电瓶组，柴油发电机组，燃汽发电机组等。装配发电机组的车厢要求消音降躁，还要配置辅助油箱，电缆卷盘，照明灯等设备。发电车可用于发电，检修设备，会议保障，野外作业等。

传统发电车上的电缆卷盘一般用于卷收与发电车配套使用的通电导线。由于发电车停车位置与用电设施可能间隔距离较远，一般需要保证通电导线的长度较长(一般为60米)，才能尽可能满足各种场所、各种条件下的使用。但为了避免在供电过程中产生涡流，每次使用均需要把导线全部从电缆卷盘上拉出，大大增加操作人员的工作量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发电车用导线，其能够减轻操作人员的工作量，导线的使用也更加灵活。

本实用新型的另一目的在于提供一种供电系统，导线长度能够更灵活的调整，使供电系统能够适应不同场所的使用要求。

本实用新型的实施例是这样实现的：

一种发电车用导线，包括多根可拆卸连接的线缆，多根线缆相连时为电性连接，线缆的长度小于60米。传统发电车用导线一般是整体式，即一根导线为一个整体，为满足多种情况下的使用需求，这种导线一般较长，一般在60米左右。为了避免在供电过程中产生涡流，每次使用均需要把导线全部从电缆卷盘上拉出，大大增加操作人员的工作量。本实用新型实施例提供的发电车用导线由多根线缆拼接而成，多根线缆之间为可拆卸连接，用户可以根据导线实际所需的长度选择合适数量的线缆，避免了操作人员付出多余的劳动力，提高工作效率。各个线缆之间的长度可以相同也可以不同，不同长度的线缆更有利于拼接出合适长度的导线。每根线缆之间的连接方式可以任意选择，只需保证相邻两根线缆之间相连后能够电性相通即可。

在本实用新型的一种实施例中，线缆的长度为10-20米。线缆的长度也可以选择20-40米。当然，可以使某些线缆长度较短，某些线缆长度较长，线缆长度选择的多样化有利于在拼接成导线时更有效地提高工作效率，尽可能减少拼接次数，且使拼接出的导线长度最合适。

在本实用新型的一种实施例中，线缆的两端分别设置有第一电性接头和第二电性接头。相邻的两根线缆通过第一电性接头和第二电性接头可拆卸连接。为方便两根线缆之间的快速电性连接，提高拼接效率，事先在线缆两端设置好第一电性接头和第二电性接头。拼接时，直接将第一电性接头和第二电性接头相连即可。

在本实用新型的一种实施例中，线缆两端分别设置有第一紧固件和第二紧固件。第一紧固件邻近第一电性接头，第二紧固件邻近第二电性接头。第一紧固件配置有多个挂钩。第二紧固件配置有多个与挂钩匹配的挂环。挂环可拆卸连接有用于防止挂钩脱离挂环的阻挡件。当第一电性接头和第二电性接头相连后，可利用第一紧固件和第二紧固件的配合对相连的两根线缆进行加固，避免两根线缆受意外拉扯而分离。为便于第一紧固件和第二紧固件的配合操作，设置了挂钩和挂环，阻挡件可进一步防止挂钩与挂环的分离。用电完毕后，可将阻挡件拆卸，再将挂钩和挂环分离，再将第一电性接头和第二电性接头分离即可。