[实用新型]基于气路板连通的制动控制集成装置有效
| 申请号： | 201820725972.0 | 申请日： | 2018-05-16 |
| 公开（公告）号： | CN208306638U | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 李博;张兵奇;李随新;张媛萍;张乾宇;穆青;苗武;王新虎;赵力;展朋飞;宋文龙;韩建龙 | 申请（专利权）人： | 宝鸡中车时代工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B60T17/00 | 分类号： | B60T17/00;B60T13/24 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 宋秀珍 |
| 地址： | 721003 陕*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 气路板 风缸 连通 集成装置 制动控制 放风阀 继动阀 作用阀 副阀 回送 塞门 主阀 安装板背面 安装板正面 本实用新型 旁路电磁阀 部件连接 管路连接 接头组件 空间占用 制动组件 集成度 安装板 故障率 连接管 列车管 双向阀 阀体 路板 滤尘 旁路 气槽 气路 总风 紧凑 维护 | ||
1.基于气路板连通的制动控制集成装置，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)背面设有组合风缸(15)，所述安装板(1)正面安装有气路板(11)，所述气路板(11)正面上部设有滤尘接头组件，所述气路板(11)正面中部设有总风塞门(5)、无火回送阀(7)、列车管塞门(8)、旁路制动组件、双向阀组件，局减风缸(16)、副阀接口(17)，所述安装板(1)正面下部设有紧急放风阀接口(12)、作用阀及空气继动阀接口(13)、主阀接口(14)。
2.根据权利要求1所述的基于气路板连通的制动控制集成装置，其特征在于：所述旁路制动组件包括旁路制动总风塞门(6)、旁路制动电磁阀(9)、旁路制动减压阀(10)，所述双向阀组件包括双向阀旁路-作用阀(18)、双向阀单独作用管-作用管(19)、双向阀单独作用管Ⅰ-单独作用管Ⅱ(20)。
3.根据权利要求1所述的基于气路板连通的制动控制集成装置，其特征在于：所述滤尘接头组件包括在气路板(11)正面上部依次排列安装的滤尘接头-制动缸管(2)、滤尘接头-总风(3)、滤尘接头-列车管(4)、滤尘接头-单独作用管Ⅰ(21)、滤尘接头-单独作用管Ⅱ(22)、滤尘接头-单独缓解管(23)。
4.根据权利要求1所述的基于气路板连通的制动控制集成装置，其特征在于：所述组合风缸(15)包括作用风缸、工作风缸、降压风缸和紧急风缸。
5.根据权利要求1-4中任意一项所述的基于气路板连通的制动控制集成装置，其特征在于：所述气路板(11)内部按气路板(11)上各阀气路走向加工有气槽，所述气路板(11)表面加工有用于安装各阀体的螺纹孔和出气孔，所述气路板(11)上安装的各阀之间通过气路板(11)内部的气槽相连实现气路控制。
6.根据权利要求5所述的基于气路板连通的制动控制集成装置，其特征在于：所述气路板(11)采用铝合金材料制成。
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