[实用新型]一种充电装置和使用该充电装置的电动车辆有效
申请号: | 201820727642.5 | 申请日: | 2018-05-16 |
公开(公告)号: | CN208359942U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 方朋威;范志航;黄建;窦红伟 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/14 | 分类号: | B60L53/14 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 胡伟华 |
地址: | 450016*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电装置 母排 导电极板 本实用新型 导电机构 导电连接 电动车辆 电缆护套 伸缩机构 电缆 不易变形 电缆连接 首尾铰接 形状规则 载流能力 大电流 伸缩 载流 磨损 | ||
1.充电装置,包括导电极板、与导电极板连接带动导电极板运动的伸缩机构,其特征在于:充电装置还包括与导电极板导电连接并随伸缩机构伸缩的导电机构,所述导电机构包括至少两个首尾铰接的母排,相邻母排导电连接。
2.根据权利要求1所述的充电装置,其特征在于:所述伸缩机构为剪叉式伸缩机构,伸缩机构包括至少两组连杆组件,同一连杆组件包括至少两个连杆且各连杆首尾相连,导电机构中至少一个母排与连杆固定连接以使伸缩机构带动导电机构伸缩。
3.根据权利要求2所述的充电装置,其特征在于:导电机构中的各母排与同一连杆组件中的各连杆一一对应,母排固定在相对应的连杆上。
4.根据权利要求3所述的充电装置,其特征在于:连接相邻母排的转轴为导电转轴,相邻母排所对应的连杆通过导电转轴铰接,导电转轴通过触指与母排导电接触。
5.根据权利要求4所述的充电装置,其特征在于:所述触指为弹簧触指。
6.根据权利要求4所述的充电装置,其特征在于:铰接在同一个导电转轴上的两连杆处于两母排之间。
7.根据权利要求3所述的充电装置,其特征在于:所述母排通过绝缘子与对应的连杆固定。
8.根据权利要求4所述的充电装置,其特征在于:导电转轴外侧设有绝缘隔离连杆与导电转轴的绝缘套管。
9.根据权利要求2-8任意一项所述的充电装置,其特征在于:所述导电机构设有两个,其中一个为与正极充电极板连接的正极导电机构,另一个为与负极充电极板连接的负极板导电机构,所述伸缩机构设有两个且与两个导电机构一一对应。
10.根据权利要求3-8任意一项所述的充电装置,其特征在于:所述导电机构设有两个,其中一个为与正极充电极板连接的正极导电机构,另一个为与负极充电极板连接的负极板导电机构,所述伸缩机构设有两个,其中一个为正极伸缩机构,另一个为负极伸缩机构,正极导电机构的母排固定在正极伸缩机构的连杆上,负极导电机构的母排固定在负极伸缩机构的连杆上,正极伸缩机构的连杆与负极伸缩机构的连杆一一对应,相对应的连杆平行设置,至少两个相对应的连杆的端部连接有与对应连杆铰接的机构间转轴。
11.根据权利要求10所述的充电装置,其特征在于:定义固定有母排的连杆为母排连杆,与母排连杆铰接的连杆为支撑连杆,所述机构间转轴与对应的支撑连杆铰接。
12.根据权利要求1-8任意一项所述的充电装置,其特征在于:导电极板上固定有极板导电轴,与导电极板导电连接的母排铰接在极板导电轴上。
13.电动车辆,电动车辆包括车架和装载在车架上的充电装置,充电装置包括导电极板、与导电极板连接带动导电极板运动的伸缩机构,其特征在于:充电装置还包括与导电极板导电连接并随伸缩机构伸缩的导电机构,所述导电机构包括至少两个首尾铰接的母排,相邻母排导电连接。
14.根据权利要求13所述的电动车辆,其特征在于:所述伸缩机构为剪叉式伸缩机构,伸缩机构包括至少两组连杆组件,同一连杆组件包括至少两个连杆且各连杆首尾相连,导电机构中至少一个母排与连杆固定连接以使伸缩机构带动导电机构伸缩。
15.根据权利要求14所述的电动车辆,其特征在于:导电机构中的各母排与同一连杆组件中的各连杆一一对应,母排固定在相对应的连杆上。
16.根据权利要求15所述的电动车辆,其特征在于:连接相邻母排的转轴为导电转轴,相邻母排所对应的连杆通过导电转轴铰接,导电转轴通过触指与母排导电接触。
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