[实用新型]一种充电装置和使用该充电装置的电动车辆

说明书

本实用新型涉及一种充电装置和使用该充电装置的电动车辆。充电装置包括导电极板、与导电极板连接带动导电极板运动的伸缩机构，充电装置还包括与导电极板导电连接并随伸缩机构伸缩的导电机构，所述导电机构包括至少两个首尾铰接的母排，相邻母排导电连接。本实用新型的充电装置的有益效果是：相较于现有技术中常用的电缆，本实用新型采用母排组成导电机构，由于母排载流能力强，且不需要电缆护套，解决了现有技术中电缆护套易磨损，不能满足大电流的载流需求的问题，同时，由于母排不易变形，形状规则，所以相较与电缆更易于固定，解决了现有技术中电缆连接固定不方便的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种充电装置和使用该充电装置的电动车辆。

背景技术

随着当今社会环境的日益恶劣以及国家节能减排的大力号召，各种各样的新能源交通工具逐步进入人们视野，其中随着电动汽车技术的日趋发展，电动汽车己经被越来越多的人所接受。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟统计，截至2017年12月，我国已有各类公用、私人充电机逾44万个，并且欧盟、中国、日本等已在制定大功率充电的相关标准，充电设备领域发展如火如荼。作为一种新型大功率充电接口，顶部接触式充电接口由于其可实现自动化对接、大功率充电等特点，已成为一种快速发展的充电接口形式。现有技术中，电动汽车一般都是利用充电弓与顶部接触式充电接口配合对电动汽车进行充电的。

授权公告号为CN206926540U，授权公告日为2018.01.26的中国实用新型专利公开了一种电车充电弓及电动车辆，充电弓包括动力机构、伸缩机构、充电机构和导电机构，动力机构输出端与所述伸缩机构连接，用于驱动伸缩机构沿直线向下伸缩；伸缩机构的伸缩端与充电机构连接；充电机构通过导电机构与位于充电机构上方的电源电连接，伸缩机构为剪叉式伸缩机构。当前常用的导电机构通常采用电缆，但电缆存在连接固定不方便，电缆护套易磨损，且不能满足更大电流的载流需求等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种充电装置，用以解决现有技术中电缆连接固定不方便，电缆护套易磨损，且不能满足更大电流的载流需求等问题；本实用新型的目的还在于提供一种电动车辆。

为实现上述目的，本实用新型的充电装置的技术方案是：

充电装置，包括导电极板、与导电极板连接带动导电极板运动的伸缩机构，充电装置还包括与导电极板导电连接并随伸缩机构伸缩的导电机构，所述导电机构包括至少两个首尾铰接的母排，相邻母排导电连接。

本实用新型的充电装置的有益效果是：相较于现有技术中常用的电缆，本实用新型采用母排组成导电机构，由于母排载流能力强，且不需要电缆护套，解决了现有技术中电缆护套易磨损，不能满足大电流的载流需求的问题，同时，由于母排不易变形，形状规则，所以相较与电缆更易于固定，解决了现有技术中电缆连接固定不方便的问题。

进一步的，为了便于伸缩机构伸缩，所述伸缩机构为剪叉式伸缩机构，伸缩机构包括至少两组连杆组件，同一连杆组件包括至少两个连杆且各连杆首尾相连，导电机构中至少一个母排与连杆固定连接以使伸缩机构带动导电机构伸缩，剪叉式伸缩机构结构简单，运行稳定。

进一步的，为了便于母排的固定，导电机构中的各母排与同一连杆组件中的各连杆一一对应，母排固定在相对应的连杆上。

进一步的，为了便于母排之间导电连接，连接相邻母排的转轴为导电转轴，相邻母排所对应的连杆通过导电转轴铰接，导电转轴通过触指与母排导电接触，导电转轴能同时对母排进行铰接与导电连接，简单方便。

进一步的，为了使母排与导电转轴保持良好的电连接，所述触指为弹簧触指，通过弹簧触指连接，母排与导电转轴之间的电连接也更加稳定。

进一步的，为了使导电转轴受力均衡，铰接在同一个导电转轴上的两连杆处于两母排之间。

进一步的，为了便于母排的安装固定，所述母排通过绝缘子与对应的连杆固定，安装简单快捷。