[实用新型]一种滑板车的折叠装置

说明书

本申请公开了一种滑板车的折叠装置，包括：车架，具有活动槽，活动槽具有第一定位结构；外管，转动安装在活动槽上；卡座，能够沿外管的轴线方向移动，卡座具有第二定位结构；拉套，拉套能够沿外管的轴线方向移动；连接件，连接卡座和拉套；拉簧，一端直接或者间接的与转轴连接，另一端直接或者间接的与连接杆连接。本申请在外管展开时，卡座具有向下移动的趋势，从而卡座上的第二定位结构能够保持与第一定位结构配合，可靠定位住；当需要折叠时，拉动拉套，克服拉簧的弹性力，使拉套向远离转轴的一侧移动，此时第二定位结构与第一定位结构脱离，不再配合，通过转动外管就可以实现折叠操作；本申请的折叠装置操作方便可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车的折叠装置，属于滑板车技术领域。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板车速度可以达到20公里/时，这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人发明的，它是一种简单的省力运动机械。

由于滑板车相当轻巧及具有极佳的机动性，因此，普遍受到人们的喜爱，并在各地造成流行的风潮；但不论是传统使用人力的滑板车或是电动的滑板车，由于车体较大且长，将会占用较大的存放空间，不但不利于室内储存，在外出活动时，亦不方便携带，而使得滑板车使用的机会被压缩。因此，目前所使用的滑板车大多具有折叠收纳的结构设计，以避免占用太大的空间，且方便外出携带；现有的滑板车折叠结构螺母或摆杆进行折叠，这些折叠方式结构比较复杂，折叠起来不够方便，且容易出现夹手的情况。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出了一种方便折叠的滑板车的折叠装置。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种滑板车的折叠装置，包括：

车架，一端具有活动槽，活动槽的侧壁具有转轴孔，活动槽的侧壁或底壁具有第一定位结构；

外管，通过与转轴孔配合的转轴转动安装在活动槽上，外管的侧壁具有第一条形孔；

卡座，活动安装在外管的下端，能够沿外管的轴线方向移动，所述卡座下部具有第二定位结构，所述第二定位结构用于在外管展开时与第一定位结构配合，使外管保持在展开状态；

拉套，通过穿设在第一条形孔上的连接杆活动安装在外管的侧壁上，拉套能够沿外管的轴线方向移动；

连接件，连接卡座和拉套；

拉簧，一端直接或者间接的与转轴连接，另一端直接或者间接的与连接杆连接，所述拉簧用于使拉套具有向转轴一侧移动的运动趋势。

本申请折叠装置工作原理如下：在外管展开时，因为拉簧的作用，会使拉套具有向转轴一侧移动的运动趋势，因为拉套通过连接件与卡座连接，即在外管展开时，卡座具有向下移动的趋势，从而卡座上的第二定位结构能够保持与第一定位结构配合，可靠定位住；当需要折叠时，拉动拉套，克服拉簧的弹性力，使拉套向远离转轴的一侧移动，此时第二定位结构与第一定位结构脱离，不再配合，通过转动外管就可以实现折叠操作。本申请的折叠装置操作方便可靠。

本申请的活动槽并不是说该槽可以活动，指的是相关部件（比如卡座或外管）可以相对活动槽活动。

本申请“间接”指的是通过拉簧座等部件与转轴或连接杆配合连接。

本申请的转轴和连接杆可以为螺杆和螺母、甚至也可以为铆钉等，各种常规的可作为转轴或连接杆的零件都可以。外管通过与转轴孔配合的转轴转动安装在活动槽上，指的是转轴同时穿过外管和转轴孔。

于本实用新型其中一实施例中，所述第一定位结构为固定卡块，所述第二定位结构为固定卡槽；或者是，所述第一定位结构为固定卡槽，所述第二定位结构为固定卡块。