[实用新型]一种纯电动汽车地板纵梁有效
申请号: | 201820733693.9 | 申请日: | 2018-05-16 |
公开(公告)号: | CN208715301U | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 孟智峰;郭银燕;汪成伟;席守军 | 申请(专利权)人: | 湖南江南汽车制造有限公司 |
主分类号: | B62D25/20 | 分类号: | B62D25/20 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 411199*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 纵梁 中段 地板纵梁 纵梁后段 本实用新型 纯电动汽车 电池包 开模 模具 铸造 方便运输 现场操作 支架安装 传统的 翼板 支架 | ||
1.一种纯电动汽车地板纵梁,其特征在于,包括分别单独铸造而成的纵梁前段(1)、纵梁中段(2)以及纵梁后段(3);所述纵梁前段(1)和所述纵梁后段(3)分别连接于所述纵梁中段(2)的两端,形成所述地板纵梁;
所述纵梁前段(1)包括:第一腹板(11);分别设置在所述第一腹板(11)两侧的两个第一翼板(12),所述第一翼板(12)向外扩张,所述第一腹板(11)上设置有第一安装孔(14),所述第一安装孔(14)用于安装电池包支架。
2.根据权利要求1所述的纯电动汽车地板纵梁,其特征在于,所述纵梁中段(2)包括:第二腹板(21);分别设置在所述第二腹板(21)两侧的两个第二翼板(22),所述第二翼板(22)向外扩张,所述第二腹板(21)上设置有第二安装孔(24),所述第二安装孔(24)用于安装所述电池包支架。
3.根据权利要求2所述的纯电动汽车地板纵梁,其特征在于,还包括第一安装孔加强板(51),所述第一安装孔加强板(51)焊接在所述第一安装孔(14)处,所述第一安装孔加强板(51)的两侧连接有侧板,所述侧板焊接在所述第一翼板(12)上;
还包括第二安装孔加强板(52),所述第二安装孔加强板(52)焊接在所述第二安装孔(24)处,所述第二安装孔加强板(52)的两侧连接有侧板,所述侧板焊接在所述第二翼板(22)上。
4.根据权利要求2所述的纯电动汽车地板纵梁,其特征在于,所述纵梁中段(2)与所述纵梁前段(1)连接的端部设置有焊接部(4),所述焊接部(4)包括第四腹板(41)、分别设置在所述第四腹板(41)两侧的两个第四翼板(42),所述第四腹板(41)相对于所述第二腹板(21)向内收缩,所述第一腹板(11)焊接在所述第四腹板(41)上时,所述第一安装孔(14)和所述第二安装孔(24)位于同一平面内。
5.根据权利要求4所述的纯电动汽车地板纵梁,其特征在于,所述第四翼板(42)相对于所述第二翼板(22)向内收缩,所述第一翼板(12)焊接于所述第四翼板(42)上时,所述第一翼板(12)与所述第二翼板(22)齐平。
6.根据权利要求2所述的纯电动汽车地板纵梁,其特征在于,所述纵梁后段(3)包括:第三腹板(31);分别设置在所述第三腹板(31)两侧的两个第三翼板(32),所述第三翼板(32)向外扩张。
7.根据权利要求6所述的纯电动汽车地板纵梁,其特征在于,所述第一翼板(12)的边缘部设置有第一翻边(13),所述纵梁前段(1)通过所述第一翻边(13)焊接于汽车地板上;
所述第二翼板(22)的边缘部设置有第二翻边(23),所述纵梁中段(2)通过所述第二翻边(23)焊接于所述汽车地板上;
所述第三翼板(32)的边缘部设置有第三翻边(33),所述纵梁后段(3)通过所述第三翻边(33)焊接于所述汽车地板上。
8.根据权利要求7所述的纯电动汽车地板纵梁,其特征在于,沿着所述纵梁后段(3)向后的延伸方向,所述纵梁后段(3)逐渐向内弯折,所述第三腹板(31)远离所述第二腹板(21)的一端设置有第四翻边(34),所述第四翻边(34)的两端分别与两个所述第三翻边(33)连接,所述第四翻边(34)焊接于所述汽车地板上。
9.根据权利要求6所述的纯电动汽车地板纵梁,其特征在于,所述第一腹板(11)、所述第二腹板(21)以及所述第三腹板(31)上均设置有漏液孔。
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