[实用新型]一种适用于大跨桥梁的带阻尼横向振动控制系统

说明书

本实用新型公开了一种适用于大跨桥梁的带阻尼横向振动控制系统，包括横向稳定缆绳、受拉支座、横向支撑、变截面弧形槽支座、阻尼装置和配重块，横向稳定缆绳贯穿并连接受拉支座、横向支撑和变截面弧形槽支座在桥跨处与桥梁形成三角形布置，横向稳定缆绳在桥塔处与阻尼装置相连，受拉支座与横向支撑安装于桥跨上，变截面弧形槽支座、阻尼装置和配重块安装于桥塔上且三者自上而下处于同一垂线上，横向稳定缆绳在与受拉支座、横向支撑、弧形槽支座相连接并张拉后，同一桥跨上两变截面弧形槽支座间的横向稳定缆绳所形成的多道折线共面且该面平行于桥面所在平面。本实用新型无需改变桥梁自身结构，适用于各种新建或已建的大跨度桥梁。

技术领域

本实用新型涉及一种抑制大跨桥梁横向变形、振动的控制系统，特别是涉及一种适用于大跨桥梁的带阻尼横向振动控制系统。

背景技术

大跨度桥梁通常是跨越江河、海峡等宽阔地域，这些区域往往有较大的风作用于桥梁之上。同时，大跨度桥梁相对其他桥梁，刚度小、柔度大。这种特殊性使其在横向风作用下,容易产生横向变形和横向振动。桥梁的横向变形及振动过大将会影响桥梁的正常使用，甚至会引起桥梁结构出现疲劳破坏，严重时还会导致桥梁结构的整体破坏,对桥梁结构的安全以及桥上车辆的运行安全和旅客的乘坐舒适度带来很大的影响。故对于大跨度桥梁的横向振动控制具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种适用于大跨桥梁的带阻尼横向振动控制系统, 该控制系统可有效抑制桥梁的横向小变形，削弱桥梁的横向大变形；可有效抑制桥梁横向的高频振动，减弱桥梁横向的低频振动。无需改变桥梁自身结构，适用于各种新建或已建的大跨度桥梁。

为了解决现有技术存在的问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种适用于大跨桥梁的带阻尼横向振动控制系统，包括有两组控制装置，两组控制装置对称布置在桥面两侧，所述的控制装置包括有横向稳定缆绳、受拉支座、横向支撑、变截面弧形槽支座、阻尼装置和配重块，所述的横向稳定缆绳依次贯穿并连接受拉支座、横向支撑和变截面弧形槽支座在桥跨处与桥梁形成三角形布置，横向稳定缆绳在桥塔处与阻尼装置相连，受拉支座、横向支撑和变截面弧形槽支座安装于同一条水平线上，受拉支座与横向支撑安装于桥跨上，变截面弧形槽支座、阻尼装置和配重块安装于桥塔上且三者自上而下处于同一垂线上，变截面弧形槽支座、阻尼装置与配重块三者之间等间距设置，横向稳定缆绳在与受拉支座、横向支撑、弧形槽支座、相连接并张拉后，同一桥跨上两变截面弧形槽支座间的横向稳定缆绳所形成的多道折线共面且该面平行于桥面所在平面。

进一步地，所述的横向稳定缆绳采用柔性绳索制成，所述的横向稳定缆绳的两端分别与其所在侧的桥跨两端桥塔处的带齿纵杆顶端相连接，横向稳定缆绳中间连接并作用于横向支撑、受拉支座和变截面弧形槽支座。

进一步地，所述的横向支撑安装在桥面侧边，横向支撑的底部设置有带孔耳板，顶部设置有弧形凹槽及防脱扣。

进一步地，所述的受拉支座安装在桥面侧边，置于两横向支撑之间，受拉支座的底部设置有带孔耳板，顶部设置有滑轮。

进一步地，所述的阻尼装置包括有带齿纵杆、限位板、齿轮、螺旋桨、阻尼箱和固定架，所述的齿轮、阻尼箱、固定架均对称设置，齿轮及阻尼箱由固定架支撑，阻尼箱内部设置有由齿轮带动的螺旋桨，并密封有阻尼液，带齿纵杆从阻尼装置外箱中间纵向穿过，带动齿轮转动，从而带动螺旋桨在密封有阻尼液的阻尼箱内转动。

进一步地，所述的带齿纵杆是一根两侧边带齿的刚性纵杆，上端有圆形的缆绳接口，临近缆绳接口下方，带齿纵杆与限位板刚接，带齿纵杆最下端与配重块连接。

进一步地，所述的阻尼装置安装在桥塔上，位于变截面弧形槽支座的下方。

本实用新型所具有的优点与有益效果是：