[实用新型]可调竖直高度的车管组件和骑行车辆有效
申请号: | 201820735873.0 | 申请日: | 2018-05-17 |
公开(公告)号: | CN208181314U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 孙震;李春成;郑斌 | 申请(专利权)人: | 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 |
主分类号: | B62K19/00 | 分类号: | B62K19/00 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
地址: | 100193 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 扳动件 骑行车辆 紧固部 拉伸轴 车管 卡箍 可调 内管 竖直 外管 本实用新型 固定端 硬件可靠性 旋动 螺纹连接 水平贯穿 圆周轨迹 组件包括 端部套 舒适度 握持端 压紧卡 卡紧 骑行 | ||
1.一种可调竖直高度的车管组件,其特征在于,包括:
套设的内管和外管;
卡箍,固定于所述外管的指定端部,所述内管由所述指定端部套设于所述外管内,所述卡箍设有紧固部,所述紧固部设有水平贯穿的拉伸轴;
扳动件,所述扳动件的固定端与所述拉伸轴之间为螺纹连接,所述扳动件的握持端沿第一圆周轨迹旋动时,所述扳动件的固定端沿所述拉伸轴压紧所述卡箍的紧固部,以使所述卡箍卡紧所述内管。
2.根据权利要求1所述的可调竖直高度的车管组件,其特征在于,所述扳动件的握持端沿第二圆周轨迹旋动时,所述扳动件的固定端沿所述拉伸轴松弛所述卡箍的紧固部,以使所述卡箍松开所述内管。
3.根据权利要求1所述的可调竖直高度的车管组件,其特征在于,
所述扳动件的握持端设有防滑凸筋结构或防滑涂层。
4.根据权利要求1所述的可调竖直高度的车管组件,其特征在于,
所述拉伸轴为一个具有双螺帽的螺钉,所述扳动件的两个固定端均为与所述螺钉相配适的螺母,所述扳动件的握持端为空心拉环结构。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的可调竖直高度的车管组件,其特征在于,还包括:
垫片,设于所述扳动件的固定端与所述卡箍的紧固部之间,用于缓解所述扳动件与所述卡箍之间的摩擦力。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的可调竖直高度的车管组件,其特征在于,
所述卡箍与所述外管之间以螺钉固定相对位置。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的可调竖直高度的车管组件,其特征在于,还包括:
限位部,所述限位部包括一组竖直设置且形状相配适的限位槽和限位凸起,所述限位槽和所述限位凸起中的一个设于所述卡箍的内侧壁和/或外管的内侧壁上,所述限位槽与所述限位凸起中的另一个设于所述内管的外侧壁上。
8.根据权利要求1至4中任一项所述的可调竖直高度的车管组件,其特征在于,还包括:
所述卡箍为刚性件或柔性件。
9.一种骑行车辆,其特征在于,包括:
如权利要求1至8中任一项所述的可调竖直高度的车管组件;
鞍座,所述鞍座的一端固定于鞍管;
中管,为所述可调竖直高度的车管组件的外管。
10.一种骑行车辆,其特征在于,包括:
如权利要求1至8中任一项所述的可调竖直高度的车管组件;
车把,所述车把的一端固定于内管;
头管,为所述可调竖直高度的车管组件的外管。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京嘀嘀无限科技发展有限公司,未经北京嘀嘀无限科技发展有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201820735873.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种山地自行车的摇臂减震组件
- 下一篇:自行车的避震车架