[实用新型]一种车用多层防震垫

说明书

本实用新型公开了一种车用多层防震垫，包括主体、固定靠背、头枕与弧形槽，所述主体的下端外表面焊接有滑轨，且主体的上端外表面固定安装有缓冲层，所述缓冲层的上端外表面设置有减震层，且减震层的下端外表面焊接有连接块，所述连接块的前端外表面活动安装有伸缩环，所述主体的前端外表面固定安装有安全带扣，所述滑轨的内部设置有凹槽，所述头枕的下端外表面活动安装有伸缩轴与旋转块。本实用新型所述的一种车用多层防震垫，设有伸缩套筒、滑轨与伸缩环，能够更好的削弱冲击力对工作人员的影响，并能便于工作人员检修减震垫，还可以方便工作人员调整减震垫的大小，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及防震垫领域，特别涉及一种车用多层防震垫。

背景技术

当今社会中，随着公路的普及率提高，工作人员可以通过货车来运输不同省份之间的货物，极大的方便了人们的正常生活，给人们的生活带来极大的便利性，但在运输过程中，由于较多的重量集中于货车的后半部分，所以出现紧急情况时，巨大的惯性力会作用于驾驶员所在的车头部位；现有的防震垫在使用的时候存在一定的弊端，首先，现有的减震垫往往都只是在车座中填充一些类似于海绵的具有缓冲作用的物品，不仅减震的效果有限，且随着使用的时间会逐渐失去效果，其次，现有的减震垫往往都是嵌入式固定，不易于工作人员的正常检修，还有，由于驾驶位的规格不一，所以相同的减震垫不同适用于所有的驾驶位，给工作人员带来了一定的影响，为此，我们提出一种车用多层防震垫。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种车用多层防震垫，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种车用多层防震垫，包括主体、固定靠背、头枕与弧形槽，所述主体的下端外表面焊接有滑轨，且主体的上端外表面固定安装有缓冲层，所述缓冲层的上端外表面设置有减震层，且减震层的下端外表面焊接有连接块，所述连接块的前端外表面活动安装有伸缩环，所述主体的前端外表面固定安装有安全带扣，所述滑轨的内部设置有凹槽，所述固定靠背位于主体与凹槽的上方，且固定靠背位于减震层的一侧，所述头枕的下端外表面活动安装有伸缩轴与旋转块，且伸缩轴位于旋转块的一侧，所述头枕位于固定靠背的上方，所述主体的内部焊接有梯形轴，且梯形轴的上端外表面焊接有伸缩套筒，所述伸缩套筒的活动安装有固定轴，所述弧形槽位于伸缩套筒的内部，且弧形槽分布于固定轴的外表面，所述固定轴的内部贯穿有穿孔，所述滑轨的一侧活动安装有滑块。

优选的，所述弧形槽的数量为四组，且弧形槽均匀分布在固定轴的外表面，所述固定轴的下端焊接有弹簧，且固定轴通过弹簧与伸缩套筒活动连接。

优选的，所述梯形轴与伸缩套筒的数量至少为六组，且伸缩套筒均匀分布在主体的内部。

优选的，所述滑轨的数量至少为三组，且滑轨均匀分布在主体的一侧外表面，所述滑轨通过凹槽与滑块活动连接。

优选的，所述减震层的内部设置有减震弹簧，减震弹簧的熟练至少为六十组，减震弹簧均匀分布在减震层的内部。

优选的，所述伸缩环的外表面设置有防滑纹，防滑纹均匀分布在伸缩环的外表面。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该中小型货车用多层防震垫，设置有伸缩套筒，在紧急情况时可通过伸缩套筒的往复循环直线运动，从而更好的削弱外力对工作人员的影响，且避免出现减震垫年久失效的情况，设置有滑轨，工作人员可通过滑轨检查或维修减震垫，从而减轻了工作人员的工作强度，方便了人们的使用，通过设置的伸缩环，在使用的过程中，工作人员可通过伸缩环来调整减震垫的大小，给工作人员更好的体验，整个中小型货车用多层防震垫结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种车用多层防震垫的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种车用多层防震垫主体与滑轨的相配合图。