[实用新型]一种用于地铁轨道生产可调节性能高的运输装置

说明书

本实用新型公开了一种用于地铁轨道生产可调节性能高的运输装置，包括底板，所述底板的顶部外壁焊接有竖直放置的支撑板，且支撑板的一侧外壁开有两列等距离分布的第一减重孔，所述支撑板的一侧外壁中间位置开有条形孔，且条形孔位于两列第一减重孔之间，所述条形孔内插接有滑杆，且滑杆的一端焊接有挡板，所述滑杆远离挡板的一端焊接有水平放置的放置板，且放置板为空心结构，所述放置板的两侧外壁均开有矩形孔。本实用新型结构紧凑，用于在地铁轨道生产中对铁轨的运输，且装置具有较好的调节性能，可根据铁轨的实际宽度进行调节，且装置具有良好的减震效果，避免铁轨在运输过程中掉落，提高了装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及地铁轨道技术领域，尤其涉及一种用于地铁轨道生产可调节性能高的运输装置。

背景技术

地铁是铁路运输的一种形式，地铁最重要的组成部分就是铁轨，在铁轨的生产过程中，为了达到设计要求，需要对铁轨进行过个工序的加工，所以，在铁轨的生产过程中需要对其进行运输，这就需要用到运输装置。

目前，用于铁轨的运输装置大多结构简单，且调节性能较差，不能根据铁轨的时间宽度进行调节，且这些运输装置的减震效果较差，不能很好的满足工作人员的实际需要，因此，针对上述的问题，提出一种用于地铁轨道生产可调节性能高的运输装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于地铁轨道生产可调节性能高的运输装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于地铁轨道生产可调节性能高的运输装置，包括底板，所述底板的顶部外壁焊接有竖直放置的支撑板，且支撑板的一侧外壁开有两列等距离分布的第一减重孔，所述支撑板的一侧外壁中间位置开有条形孔，且条形孔位于两列第一减重孔之间，所述条形孔内插接有滑杆，且滑杆的一端焊接有挡板，所述滑杆远离挡板的一端焊接有水平放置的放置板，且放置板为空心结构，所述放置板的两侧外壁均开有矩形孔，所述放置板的顶部内壁中间位置和底部外壁中间位置焊接有同一个分隔板，所述分隔板的两侧外壁均设有调节装置，所述调节装置包括电两个水平放置的第二油缸，且两个第二油缸固定杆的一端焊接在分隔板上，两个所述第二油缸延长杆的一端焊接有同一个竖板，所述竖板远离第二油缸的一侧外壁焊接有水平放置的延伸板，且延伸板插接在矩形孔内，所述延伸板远离竖板的一侧外壁焊接有侧板，所述底板的顶部外壁开有四个凹槽，且四个凹槽分别位于靠近底板的四个拐角处，四个所述凹槽内均设有减震装置。

优选的，所述底板远离推柄的一侧外壁焊接有条形板，且条形板的顶部外壁开有两个插接孔，两个插接孔内均插接有插杆。

优选的，两个所述插杆的顶端焊接有同一个防落板，且防落板的一侧外壁开有两列第二减重孔，防落板的顶部外壁中间位置焊接有手柄。

优选的，所述底板的底部外壁焊接有两个支撑柱和两个第一油缸，且两个支撑柱和两个第一油缸的底端均粘接有减震垫，四个减震垫的底部外壁均通过螺栓固定有万向轮。

优选的，所述底板的一侧外壁焊接有竖直放置的推柄。

优选的，所述减震装置包括卡板，且卡板嵌接在凹槽内，卡板的顶端焊接有连接杆。

优选的，所述连接杆的一侧外壁套接有导向管，且导向管的底端焊接在底板上，连接杆的顶端套接有弹簧，连接杆的顶端焊接在放置板的底部外壁上。

本实用新型的有益效果为：

1、通过放置板、第二油缸和延伸板的设置，便于工作人员根据实际需要调节装置的存放宽度，提高了装置的可调节性。

2、通过减震垫、插杆和弹簧的设置，在铁轨的运输过程中，可以减小铁轨受到的震动，且结合支撑板和防落板的设置，在工作人员将铁轨放置好后，将防落板插接在条形板上，避免铁轨因受颠簸而掉落，提高了装置运输时的稳定性。