[实用新型]一种车辆防滑装置

说明书

一种车辆防滑装置，涉及一种汽车防滑装置，环板（13）贴在轮胎（27）的外侧面上，在环板的外缘面间隔设有多个凹陷边，在两两凹陷边之间的环板外缘面上分别设有豁口（14），与豁口匹配数量的压板（10）外端分别通过轴（1）与豁口铰接连接，所述压板压在轮胎的外缘面上，在每一压板的内端分别设有轮胎的内面卡板（16），所述压板的外端设有延伸且朝向环板中部折弯的顶板（9），顶紧螺丝分别穿过每一顶板的螺孔（23）后顶在环板的外部面上；本实用新型通过环板凸起边上的豁口安装压板，利用间隔设置的压板无需顶起或专用的设备和场地便可安装本实用新型，防滑效果和安装较为简便。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防滑装置，尤其是涉及一种适用于泥地和雪地的车辆防滑装置。

背景技术

公知的，在大雪天或泥泞路面车辆的行进极易出现打滑现象，为了防范车辆的打滑一般都在轮胎上安装防滑链，通过防滑链来减少行车事故的发生；现有的防滑链可以有效增加轮胎的摩擦力，可减少轮胎在泥雪路面打滑； 但这种防滑链在车辆行驶过程中会产生松动，一方面影响行车的安全性，另一方面在安装防滑链时，需要专用的设备和场地，先将车辆用千斤顶抬起才能安装即费时又费力；一些车需要在修理厂才能进行防滑链的拆装；在以公开的文献中，防滑链的防滑效果有限，盘式防滑装置需要与车辆轮毂连接，安装极为不便。

实用新型内容

为了克服背景技术中的不足，本实用新型公开了一种车辆防滑装置，通过环板凸起边上的豁口安装压板，利用间隔设置的压板无需顶起或专用的设备和场地便可安装本实用新型，防滑效果和安装较为简便。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种车辆防滑装置，包括环板、压板、顶板、轴和顶紧螺丝，环板贴在轮胎的外侧面上，在环板的外缘面间隔设有多个凹陷边，在两两凹陷边之间的环板外缘面上分别设有豁口，与豁口匹配数量的压板外端分别通过轴与豁口铰接连接，所述压板压在轮胎的外缘面上，在每一压板的内端分别设有轮胎的内面卡板，所述压板的外端设有延伸且朝向环板中部折弯的顶板，顶紧螺丝分别穿过每一顶板的螺孔后顶在环板的外部面上。

所述的车辆防滑装置，在环板外缘面间隔设置的凹陷边为四至六个，所述凹陷边为弧形凹陷。

所述的车辆防滑装置，在压板的两侧分别设有侧凸起板。

所述的车辆防滑装置，压板两侧的侧凸起板与压板面上的凸起之间通过斜坡过渡。

所述的车辆防滑装置，在压板上部面上设置的凸起上间隔设有多个大凸起条，在两两大凸起条之间形成凹陷。

所述的车辆防滑装置，在压板的下部面靠近两端分别设有卡入轮胎外缘面两侧凹陷槽的小凸起条。

所述的车辆防滑装置，在环板的外部面上环绕分布有多个与顶板对应的凸起块，每一凸起块的外侧设置为斜面，在斜面上设有凹坑，顶紧螺丝分别穿过每一顶板的螺孔后顶在环板凸起块斜面上的凹坑中。

所述的车辆防滑装置，所述顶紧螺丝的外端设有旋拧头，在顶紧螺丝螺杆的内端设有圆锥形头。

所述的车辆防滑装置，所述环板的内面靠近中部孔处设有环绕的凹面。

所述的车辆防滑装置，在环板两两凹陷边之间的环板外缘面上形成凸起边中部分别设有豁口，在每一所述豁口的两侧壁上分别设有通孔，轴的两端分别固定在豁口的两通孔中，轴的中部穿在压板外端的轴孔中，所述压板外端下部设有弧形凸起。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：