[实用新型]叉车驾驶室减震支架有效
申请号: | 201820749812.X | 申请日: | 2018-05-18 |
公开(公告)号: | CN208265717U | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 吴猛;杨雪松;罗睿 | 申请(专利权)人: | 安徽合力股份有限公司 |
主分类号: | B66F9/075 | 分类号: | B66F9/075 |
代理公司: | 合肥天明专利事务所(普通合伙) 34115 | 代理人: | 鲍文娟 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 固定板 连接板 驾驶室 压板 本实用新型 叉车驾驶室 减震支架 板面 操纵机构 车架大梁 刚性固定 间距可调 铅垂方向 上下布置 上表面 抖动 窜动 阀芯 门架 随动 整车 零部件 满载 节约 改造 成功 | ||
1.一种叉车驾驶室减震支架,其特征在于:包括铅垂方向布置的固定板(1),所述固定板(1)的一侧板面与驾驶室连接,所述固定板(1)的另一侧板面设有呈水平方向上下布置的连接板(2)及压板(3),所述的连接板(2)与固定板(1)固定连接,所述的压板(3)与连接板(2)之间的间距可调,所述的压板(3)与车架大梁的上表面相接触。
2.根据权利要求1所述的叉车驾驶室减震支架,其特征在于:所述压板(3)的下表面设有尼龙减震垫(4),所述的尼龙减震垫(4)与车架大梁的上表面相接触。
3.根据权利要求1所述的叉车驾驶室减震支架,其特征在于:所述固定板(1)的一端设有贯穿固定板(1)设置的定位圆柱凸台(5),所述的定位圆柱凸台(5)与驾驶室设置的预留孔相配合,且定位圆柱凸台(5)通过螺栓(51)、第一弹性垫圈(52)及垫圈(53)与驾驶室的预留孔相固定。
4.根据权利要求3所述的叉车驾驶室减震支架,其特征在于:所述的定位圆柱凸台(5)设置两个。
5.根据权利要求1所述的叉车驾驶室减震支架,其特征在于:所述的连接板(2)与压板(3)之间设有连接两者的调节螺栓(6),所述的调节螺栓(6)上设有压紧螺母(61)及第二弹性垫圈(62)。
6.根据权利要求5所述的叉车驾驶室减震支架,其特征在于:所述的调节螺栓(6)设置三个。
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