[实用新型]主梁车架定位模块及电动三轮车拼焊防偏斜定位工装有效
| 申请号： | 201820749843.5 | 申请日： | 2018-05-18 |
| 公开（公告）号： | CN208628731U | 公开（公告）日： | 2019-03-22 |
| 发明（设计）人： | 张安明;李跃宗;李泊毅;刘春入;刘增峰 | 申请（专利权）人： | 河北三安车业有限公司 |
| 主分类号： | B23K37/04 | 分类号： | B23K37/04 |
| 代理公司： | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人： | 苏友娟 |
| 地址： | 052360 河北*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 主梁 定位块 车架 滑块 拼焊 本实用新型 电动三轮车 定位工装 定位模块 防偏斜 连动杆 导轨 骑行 车架底盘 定位工具 固定车架 影响整车 主梁连接 平稳性 舒适度 铰接 头管 整车 | ||
1.主梁车架定位模块，其特征在于：包括导轨(41)，所述导轨(41)上设置有滑块(42)，所述滑块(42)上依次铰接有第一连动杆(43)、第二连动杆(44)，所述第一连动杆(43)上设置有用于与车架(2)连接的第一定位块(45)，所述第二连动杆(44)上设置有用于与主梁(1)连接的主梁定位块(46)，所述滑块(42)上设置有用于固定所述车架(2)的第二定位块(47)。
2.根据权利要求1所述的主梁车架定位模块，其特征在于：所述导轨(41)两端均设置有调节定位块(48)。
3.电动三轮车拼焊防偏斜定位工装，其特征在于：包括权利要求1～2任意一项所述的主梁车架定位模块(4)，用于将所述主梁(1)和所述车架(2)定位，
还包括用于将头管(3)和所述主梁(1)定位的头管定位模块(5)，所述头管定位模块(5)包括分别用于将所述头管(3)的上部、下部与所述主梁(1)定位的上限位组件(51)和下限位组件(52)，所述上限位组件(51)和所述下限位组件(52)通过第一连接件(53)连接。
4.根据权利要求3所述的电动三轮车拼焊防偏斜定位工装，其特征在于：所述上限位组件(51)和所述下限位组件(52)均包括套入所述头管(3)的套件(54)，所述套件(54)上铰接有用于定位所述主梁(1)的第三定位块(55)，所述第三定位块(55)两侧均设置有连接孔(56)，所述第一连接件(53)设置在所述连接孔(56)内。
5.根据权利要求3所述的电动三轮车拼焊防偏斜定位工装，其特征在于：还包括用于将所述主梁(1)和所述车架(2)定位的主梁车架辅助定位模块(6)，所述主梁车架辅助定位模块(6)包括通过若干个第二连接件(63)夹住所述主梁(1)与车架中梁(21)的左辅助定位块(61)、右辅助定位块(62)。
6.根据权利要求5所述的电动三轮车拼焊防偏斜定位工装，其特征在于：所述左辅助定位块(61)、所述右辅助定位块(62)为台阶形。
7.根据权利要求3所述的电动三轮车拼焊防偏斜定位工装，其特征在于：所述主梁定位块(46)为两个，上下依次设置在所述第二连动杆(44)上。
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