[实用新型]主梁车架定位模块及电动三轮车拼焊防偏斜定位工装

说明书

本实用新型提出了主梁车架定位模块及电动三轮车拼焊防偏斜定位工装，涉及定位工具技术领域，包括导轨，导轨上设置有滑块，滑块上依次铰接有第一连动杆、第二连动杆，第一连动杆上设置有用于与车架连接的第一定位块，第二连动杆上设置有用于与主梁连接的主梁定位块，滑块上设置有用于固定车架的第二定位块本实用新型解决了现有技术中头管、主梁和车架底盘拼焊时质量参差不齐，导致整车骑行平稳性差，严重影响整车骑行舒适度的问题。

技术领域

本实用新型涉及三轮车定位工具技术领域，特别涉及主梁车架定位模块及电动三轮车拼焊防偏斜定位工装。

背景技术

电动三轮车因其适用性强，机动灵活，维护简单，维修方便，价格低廉等优点，可以灵活地穿行于狭小的马路间，广泛应用于家庭、城乡、个体出租、厂区、矿区、环卫、社区保洁等短途运输领域，每年超过1500万辆电动三轮车销往全国各地，而从事电动三轮车生产的企业有上百家，每个企业在生产过程中都存在头管、主梁和车架底盘拼焊时质量参差不齐，导致整车骑行平稳性差，严重影响整车骑行舒适度的问题。

实用新型内容

本实用新型提出主梁车架定位模块及电动三轮车拼焊防偏斜定位工装，解决了现有技术中头管、主梁和车架底盘拼焊时质量参差不齐，导致整车骑行平稳性差，严重影响整车骑行舒适度的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

主梁车架定位模块，包括：

导轨，所述导轨上设置有滑块，所述滑块上依次铰接有第一连动杆、第二连动杆，所述第一连动杆上设置有用于与车架连接的第一定位块，所述第二连动杆上设置有用于与主梁连接的主梁定位块，所述滑块上设置有用于固定所述车架的第二定位块。

进一步的技术方案，所述导轨两端均设置有调节定位块。

本实用新型还提出电动三轮车拼焊防偏斜定位工装，包括主梁车架定位模块，用于将所述主梁和所述车架定位，

还包括用于将头管和所述主梁定位的头管定位模块，所述头管定位模块包括分别用于将所述头管的上部、下部与所述主梁定位的上限位组件和下限位组件，所述上限位组件和所述下限位组件通过第一连接件连接。

进一步的技术方案，所述上限位组件和所述下限位组件均包括套入所述头管的套件，所述套件上铰接有用于定位所述主梁的第三定位块，所述第三定位块两侧均设置有连接孔，所述第一连接件设置在所述连接孔内。

进一步的技术方案，还包括用于将所述主梁和所述车架定位的主梁车架辅助定位模块，所述主梁车架辅助定位模块包括通过若干个第二连接件夹住所述主梁与所述车架中梁的左辅助定位块、右辅助定位块。

进一步的技术方案，所述左辅助定位块、所述右辅助定位块为台阶形。

进一步的技术方案，所述主梁定位块为两个，上下依次设置在所述第二连动杆上。

本实用新型使用原理及有益效果为：

1、本实用新型中的导轨作为主梁车架定位模块安装及调试载体，可以辅助测量车架底盘焊接及排放时在同一个水平面；第一连动杆、第二连动杆可以起到主梁定位块与第一定位块桥接功能，同时可以确保主梁定位块与第一定位块中心面在同一水平面内；第二定位块可以确保导轨的横向与车架纵向成垂直状态，主梁定位块定位主梁排放位置及角度，确保主梁不受焊接应力影响，从而确保主梁水平面与车架底盘始终保证垂直，提高了主梁和车架底盘拼焊的质量，在整车骑行时平稳性更好，提高了整车骑行舒适度，提高了本实用新型的实用性与稳定性。

2、调节定位块将可以导轨固定在车架上，确保导轨与车架底盘成垂直状态，从而保证在拼焊时定位更精确，提高了本实用新型的可靠性。