[实用新型]零件分类运输车

说明书

本实用新型涉及一种具有分类功能的零件运输车，本实用新型有效的解决了现有的运输小车不能将零件进行分类运输且不带有减震缓冲功能的问题；解决的技术方案包括：设置于车厢内的圆筒，所述圆筒内设有转动连接于车厢底壁且与圆筒转动配合的第一圆柱形长杆，所述第一圆柱形长杆上设有通过螺纹线与第一圆柱形长杆相配合的圆板，所述第一圆柱形长杆置于车厢顶端部分设有锁定装置，该运输小车能分类运输各种不同种类的零件，再一个圆板中间部位开设有与圆柱形杆上螺纹线相配合的螺纹孔，可根据需要调节每层圆板之间的距离进而达到运输一些较大零件的目的，圆筒内的置物圆板高度可调大大增加了该零件分类运输车的适用性。

技术领域

本实用新型涉及一种零件运输车，具体为一种具有分类功能的零件运输车。

背景技术

随着工业化不断发展，工厂里面需要运输的零件设备越来越多，因此需要的厂用推车也特别多，在工厂里面的车间，经常会用到小车来运输要加工或加工完毕的零件，将这些零件搬运到安装地点，但是在现有的零件运输车上没有特定的物料分隔，都是将物料全部安放在一起，这样在机械制造过程中寻找指定的物料就会花费一段时间，浪费人力和时间降低了工作效率。再一个，在运输过程中可能会同时运输大小不同规格的零件如果将它们混放在一起容易造成零件碰伤，大大影响了制造成本。由于现有的零件运输小车车轮大多数采用橡胶实心轮或是铁轮，这样在零件运输当中不可避免的会产生较大的颠簸，有的一些零件即使分类放置，在运输过程中由于颠簸，也容易混乱，运输过程中混乱后，若再将其分类放置，会大大影响后面的工作效率，因此一种设有特定的物料分割能将不同零件分类放置且带有减振功能的零件分类运输车便显得尤为重要。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种零件分类运输车，有效的解决了背景技术中所提到的不能将零件进行分类运输且不带有减震缓冲功能的问题。

具体技术方案如下：

零件分类运输车，包括车厢，所述车厢纵向两端分别设有开口且车厢内横向间隔设有两第一腔体，其特征在于，两所述第一腔体内设有沿车厢高度方向延伸且上下两端不通透的圆筒，所述圆筒纵向两端的外圆面上设有沿圆筒高度方向延伸的弧形孔，所述圆筒固定于第一腔体底壁上且圆筒上下两端中间部位开设有通透且相对应的第一圆孔，两所述第一圆孔内转动配合有第一圆柱形长杆，所述第一圆柱形长杆向下伸出圆筒底壁且伸出端转动配合于第一腔体底壁上，所述第一圆柱形长杆向上伸出第一腔体上端面且其伸出一端设有用于给第一圆柱形长杆定位的锁定装置，所述第一圆柱形长杆向上穿过该锁定装置且伸出端设有平行于车厢上端面的转动盘，所述第一圆柱形长杆置于圆筒内部分开设有螺纹线且第一圆柱形长杆置于圆筒内部分竖向间隔设有多个平行于第一腔体底壁且滑动配合于圆筒内壁的圆板，所述圆板中间部位开设有通透且与第一圆柱形长杆上螺纹线相配合的第一螺纹孔，所述车厢底部装设有万向轮。

优选的，所述锁定装置包括设置于车厢上端面的第一矩形腔体，所述第一矩形腔体上下两端面均开设有与第一圆柱形长杆转动配合的第二圆孔，所述第一圆柱形长杆置于第一矩形腔体内部分设有平行于车厢上端面的摩擦盘，所述第一矩形腔体内底壁上纵向一端横向间隔设有沿车厢高度方向延伸的两第一轴，两所述第一轴上转动连接有平行于第一矩形腔体底壁的转轴架，所述转轴架中间部位固定有与摩擦盘相配合且平行于第一矩形腔体底壁的弧形块，所述第一矩形腔体远离第一轴的横向一端面开设有第三圆孔，靠近所述第三圆孔的转轴架上套固有圆柱体，所述圆柱体中间部位开设有第二螺纹孔且第二螺纹孔内配合有第一螺杆，所述第一螺杆一端经第三圆孔向外伸出第一矩形腔体且伸出端设有圆形手柄，所述第一螺杆另一端转动连接于远离第三圆孔的转轴架上。