[实用新型]一种驾驶员侧气囊装置及汽车

说明书

本实用新型提供了一种驾驶员侧气囊装置，包括安装有气体发生器和气袋的气囊盒，所述气袋内还设有拉带和拉带调节扣，所述拉带调节扣的两个相对端固定于所述气囊盒，所述拉带的一第一端固定于所述气袋远离所述拉带调节扣的一侧，所述拉带的一第二端绕过所述拉带调节扣并固定于所述气袋远离所述拉带调节扣的一侧，通过拉带相对拉带调节扣的滑动，而实现了均衡气囊内部压力而降低对驾驶员的伤害。本实用新型还涉及一种汽车。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种驾驶员侧气囊装置及汽车。

背景技术

随着汽车的快速发展和普及，安全气囊作为被动安全系统的一种装置，能有效减小碰撞时车内人员的伤害，已被普遍应用于汽车上。

在汽车发生正面碰撞事故时，驾驶员的头部和胸部会分别与驾驶员侧安全气囊的上部、下部接触；而且，驾驶员胸部先接触并挤压安全气囊下部，而由于传统驾驶员侧安全气囊的上、下拉带相互分离且各自固定，使得胸部在挤压安全气囊下部时，气囊内部的压力不能得到合理转移且会随着胸部的挤压迅速变大，而对驾驶员胸部造成较大的挤压伤害。

由于驾驶员胸部挤压安全气囊下部时，驾驶员安全气囊上拉带不能变长，以使气囊内部压力转移至气囊上部。因此，如何平衡驾驶员侧气囊上部和下部的压力，给乘员胸部提供压力更小的支撑是技术难点。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种能平衡气囊内部压力以给乘员身体各部位提供相适应的支撑的驾驶员侧气囊装置及汽车。

本实用新型提供了一种驾驶员侧气囊装置，包括安装有气体发生器和气袋的气囊盒，所述气袋内还设有拉带和拉带调节扣，所述拉带调节扣的两个相对端固定于所述气囊盒，所述拉带的一第一端固定于所述气袋远离所述拉带调节扣的一侧，所述拉带的一第二端绕过所述拉带调节扣并固定于所述气袋的远离所述拉带调节扣的一侧，所述拉带的所述第一端与所述气袋的固定位置对应于气囊展开时与驾驶员胸部接触的位置，所述拉带的所述第二端与所述气袋的固定位置对应于气囊展开时与驾驶员头部接触的位置。

一实施例中，所述气囊盒的两个相对侧上分别设有第一固定部和第三固定部，所述拉带调节扣的一端固定于所述第一固定部，所述拉带调节扣的另一端固定于所述第三固定部。

一实施例中，所述气袋上设有第二固定部和第四固定部，所述拉带为多个，且所述拉带的所述第一端固定于所述第二固定部，所述拉带的所述第二端绕过所述拉带调节扣并固定于所述第四固定部。

一实施例中，所述拉带调节扣为柔性件。

一实施例中，所述拉带调节扣为长条形布带。

一实施例中，所述拉带调节扣为刚性件。

一实施例中，所述拉带调节扣为横跨所述气袋的两个相对侧的刚性转轴。

一实施例中，所述拉带调节扣上设有多个限位件，所述拉带与所述限位件一一对应，且所述拉带调节扣通过所述限位件活动地连接于所述拉带调节扣。

一实施例中，所述拉带调节扣为刚性转轴，所述限位件为由所述拉带调节扣的表面向下凹陷形成的凹槽，所述拉带通过所述限位件活动连接于所述拉带调节扣。

本实用新型还涉及一种汽车，其包括以上所述的驾驶员侧气囊装置。

综上所述，本实用新型通过将拉带绕过拉带调节扣，并固定于气袋内部而使得拉带能够相对于拉带调节扣滑动，进而实现汽车发生碰撞时由于驾驶员不同身体部位的受力而相对应地均衡与之接触的气袋内的压力，避免对乘员造成伤害，结构简单但实用性强；同时由于拉带相对于拉带调节扣的滑动可时刻使得拉带呈稳定的三角形结构，进而保持了保持气囊的稳定性。