[实用新型]汽车座椅及汽车有效
申请号: | 201820759434.3 | 申请日: | 2018-05-21 |
公开(公告)号: | CN208452840U | 公开(公告)日: | 2019-02-01 |
发明(设计)人: | 王克坚;朱海峰 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车研发有限公司 |
主分类号: | B60N2/22 | 分类号: | B60N2/22;B60N2/015 |
代理公司: | 北京德琦知识产权代理有限公司 11018 | 代理人: | 陈舒维;宋志强 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铰接节点 椅座骨架 铰接 椅背连接板 汽车座椅 座椅后脚 座椅前脚 前撑杆 座椅 椅背骨架 乘员舱 上端 摆动 下端 本实用新型 后部铰接 闭状态 规整性 联动 前部 占用 汽车 | ||
1.一种汽车座椅,其特征在于,所述汽车座椅包括:
座椅前脚座(10);
座椅后脚座(30),所述座椅后脚座(30)布置在所述座椅前脚座(10)的后侧;
椅座骨架(40);
座椅前撑杆(20),所述座椅前撑杆(20)的下端与所述座椅前脚座(10)铰接形成前侧下铰接节点(N_fd),所述座椅前撑杆(20)的上端在所述椅座骨架(40)的前部铰接形成可相对于所述前侧下铰接节点(N_fd)摆动的前侧上铰接节点(N_fu);
椅背连接板(60),所述椅背连接板(60)的下端与所述座椅后脚座(30)铰接形成后侧下铰接节点(N_rd),所述椅背连接板(60)的上端在所述椅座骨架(40)的后部铰接形成可相对于所述后侧下铰接节点(N_rd)摆动、并与所述前侧上铰接节点(N_fu)联动的后侧上铰接节点(N_ru);
椅背骨架(70),所述椅背骨架(70)铰接在所述椅座骨架(40)的后部。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,所述椅背骨架(70)铰接于所述后侧上铰接节点(N_ru)并与所述椅背连接板(60)固定连接。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅,其特征在于,所述汽车座椅进一步包括对所述后侧下铰接节点(N_rd)形成可调节角限位约束的调角器(50)。
4.根据权利要求3所述的汽车座椅,其特征在于,
所述座椅后脚座(30)的后脚座基体(31)的上部具有后脚座轴孔(32)和环绕所述后脚座轴孔(32)间隔分布的多个后脚座限位孔(33);
所述椅背连接板(60)的连接板主体(61)的下部具有连接板轴孔(62)和环绕所述连接板轴孔(62)间隔分布的多个连接板限位孔(63);
并且,所述调角器(50)包括:
转盘(51),所述转盘(52)位于所述后脚座基体(31)的上部与所述连接板主体(61)的下部之间;
转盘轴孔(52),所述转盘轴孔(52)开设于所述转盘(51)的中心位置、并与所述后脚座轴孔(32)和所述连接板轴孔(62)同轴配合;
多个外凸起(53),多个所述外凸起(53)位于所述转盘(51)面向所述后脚座基体(31)的外表面、并且对应于多个后脚座限位孔(33)分布在所述转盘轴孔(52)的外周;
多个内凸起(54),多个所述内凸起(54)位于所述转盘(51)面向所述连接板主体(61)的内表面、并且对应于多个所述连接板限位孔(63)分布在所述转盘轴孔(52)的外周。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅,其特征在于,所述连接板主体(61)的上部通过自下而上排列的固定螺栓(71)和转轴螺栓(72)连接所述椅背骨架(70),所述后侧上铰接节点(N_ru)位于所述转轴螺栓(72)处。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅,其特征在于,所述椅座骨架(40)的后连杆(43)铰接于所述转轴螺栓(72)。
7.根据权利要求6所述的汽车座椅,其特征在于,所述后连杆(43)相对于所述椅座骨架(40)的椅座侧边框(41)倾斜折弯。
8.根据权利要求1所述的汽车座椅,其特征在于,所述前侧下铰接节点(N_fd)和所述前侧上铰接节点(N_fu)采用螺接方式。
9.一种汽车,其特征在于,包括乘员舱地板、以及根据权利要求1至8中任一项所述的汽车座椅,其中,所述汽车座椅的所述座椅前脚座(10)和所述座椅后脚座(30)装设于所述乘员舱地板。
10.根据权利要求9所述的汽车,其特征在于,所述乘员舱地板具有比主体部分(82)低的下沉部分(81),所述汽车座椅的所述座椅前脚座(10)和所述座椅后脚座(30)装设于所述下沉部分(81),并且所述汽车座椅的所述椅背骨架(70)具有与所述主体部分(82)平齐的收闭极限位置。
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