[实用新型]一种铁路桥梁步行板更换车

说明书

本实用新型提供一种铁路桥梁步行板更换车，它包括；由于前车身（14）、中车身（15）以及后车身（16）构成的车体，其特征在于：在所述的前车身（14）底部设有前车轮（14a），在前车身上设有电动机以及蓄电池，在前车身顶部设有手动牵引装置（14b），在所述的后车身（16）上设有底部设有后轮（16a），在其中部设有工具箱（16b），在其顶部设有立柱基座（16c）,在立柱基座（16c）连接有起吊装置，所述的中车身（15）为水平分布的框架式车身。本实用新型具有结构简单，使用方便，便于预制步行板的搬运等优点。

技术领域：

本实用新型涉及一种铁路桥梁中步行道的施工设备，具体地说就是一种铁路桥梁步行板更换车。

背景技术：

在建造铁路桥梁时，为了对于铁轨进行时常的维护，均会在铁轨两侧设置由预制板制成的人行道步行板，这些人行道步行板在长期的日晒雨淋，板体会发生碎裂，硬度减弱乃至失效，容易造成人身伤害。在现有技术中对于铁路桥梁步行板的更换大多采用人工和机械两个方式，人工方式不但劳动量大而且工作危险性高，且工作效率低下。而使用现有的机械大多是轨道式结构，因此在更换人行道步行板时，需要搭建专用轨道，这不但增加了机械装置的成本，提高了工作难度，而且起吊装置结构复杂，需要的操作人员较多，起吊过程中还需要时时注意步行板的姿态，大大增加了步行板的更换工作的时间和难度。

实用新型内容：

本实用新型就是为了克服现有技术中的不足，提供一种铁路桥梁步行板更换车。

本实用新型提供以下技术方案：

一种铁路桥梁步行板更换车，它包括；由于前车身、中车身以及后车身构成的车体，其特征在于：在所述的前车身底部设有前车轮，在前车身上设有电动机以及蓄电池，在前车身顶部设有手动牵引装置，在所述的后车身上设有底部设有后轮，在其中部设有工具箱，在其顶部设有立柱基座,在立柱基座连接有起吊装置，所述的中车身为水平分布的框架式车身；所述的起吊装置包括立柱，在立柱的顶端通过旋转盘连接有基座，在基座一端设有悬臂，在悬臂上设有滑轨，在滑轨上设有滑块，在基座上设有与滑块对应配合的横向传动装置，在滑块上设有纵向传动装置，纵向传动装置的输出轴穿过滑块后，其端部设有吊爪组件，在基座上还设有第一控制板，所述的第一控制板通过导线与横向传动装置和纵向传动装置形成电信号连接配合。

在上述技术方案的基础上，还可以有以下进一步的技术方案：

在所述工具箱一侧的后车身上设有一对分布的插孔，在每个插孔内均插设有驻车顶升器。

所述的吊爪组件包括顶架,在顶架上设有与纵向传动装置的输出轴连接配合的连接座，在顶架上均布有一组铰接座，在每个铰接座上均铰接有第一连杆,在第一连杆上铰接有第二连杆,在第二连杆上均设有夹板，且所述相邻的第二连杆中部铰接在一起。

所述的手动牵引装置包括一端与前车身铰接的连杆，在连杆的顶端设有与电动机对应配合的第二控制板,在第二控制板上设有一组控制按键，在所述第二控制板所有两侧设有手柄。

实用新型优点：

本实用新型具有结构简单，使用方便，步行板夹取牢固运输步行板时无需搭设轨道，对便于预制步行板的搬运，在作业时车体稳定性高，所需施工人员少，且可以乘车一同快速前往施工现场，便于预制步行板的搬运、铺设和拆除更换等优点。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中车体和驻车顶升器的前视结构示意图。

具体实施方式：

如图1和2所示，一种铁路桥梁步行板更换车，它包括；由依次相连的前车身14、中车身15以及后车身16构成的车体。在所述的前车身1底部设有前车轮14a，前车身14上还设有前壳体14c,在前壳体14c内设有与前车轮14a对应配合的电动机和蓄电池。