[实用新型]一种车门铰链加强板轻量化结构

说明书

本实用新型涉及一种车门铰链加强板轻量化结构，包括内板和铰链加强板主体，铰链加强板主体安装在内板侧边，内板侧边具有凹凸部位，铰链加强板主体是由若干个独立的小块加强板组成，若干个小块加强板依次排列在内板侧边，加强板两端及中间部位均具有弧度且弧度大小与内板侧边的凹凸部位匹配，处于内板侧边中间位置的加强板设置为稳定程度高的矩形状加强板，处于内板侧边两端位置的加强板设置为体积较小的梯形状加强板。本实用新型结构简单、成本较低，对实现汽车车门整体的轻量化具有重要意义。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造业领域，具体地说是一种车门铰链加强板轻量化结构。

背景技术

汽车车门加强板是为了提高车门附件安装部位的刚度和连接强度，在制造时，为实现车门与车身的可旋转连接，车门铰链加强板的的设置大多为一个整体，其结构厚重，且大多数接合方式都是焊接，只有焊接起不到绝对固定的作用，如果在侧面车子碰撞的情况下，车门可能因为撞击打开，导致车内人员飞出车外，对生命造成很大威胁。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种车门铰链加强板轻量化结构。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种车门铰链加强板轻量化结构，包括内板和铰链加强板主体，铰链加强板主体安装在内板侧边，内板侧边具有凹凸部位，铰链加强板主体是由若干个独立的小块加强板组成，若干个小块加强板依次排列在内板侧边，加强板两端及中间部位均具有弧度且弧度大小与内板侧边的凹凸部位匹配，处于内板侧边中间位置的加强板设置为稳定程度高的矩形状加强板，处于内板侧边两端位置的加强板设置为体积较小的梯形状加强板。

进一步的，矩形状加强板上具有多个焊点，梯形状加强板与内板连接的两端上具有少量焊点，每块加强板与内板的两端均具有加强筋。

进一步的，处于内板侧边两端位置的梯形状加强板上设有螺栓孔。

进一步的，每块加强板上均具有减重孔。

进一步的，铰链加强板主体采用重量轻且抗锈、防腐功能的材质。

进一步的，铰链加强板主体与内板通过焊点或螺栓孔连接。

进一步的，与螺栓孔配套使用的螺母使用固定程度更高的六角法兰面螺母。

本实用新型的有益效果：本实用新型克服了现有车门铰链加强板结构存在的缺点，在固定程度方面，通过焊接与螺母的双重固定，内板与铰链加强板主体连接处还具有加强筋，使得加强板的稳定性程度更高，同时将现有的整体铰链加强板拆分为若干个小块加强板并在其上设置减重孔，减轻了加强板整体的重量，在保证加强板功能的前提下，有利于车门整体的轻量化。此种车门铰链加强板结构简单，占用的体积小，可大量投入汽车生产车间使用。

附图说明

图1为本实用新型一种车门铰链加强板轻量化结构的结构示意图。

图中标号：1-内板、2-铰链加强板主体、3-螺栓孔、4-加强筋、5-焊点、6-减重孔、21-加强板、211-矩形加强板、212-梯形加强板。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。