[实用新型]一种汽车制动踏板安全装置有效
| 申请号： | 201820764034.1 | 申请日： | 2018-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN208325184U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 孔德龙;李志军;孙博;高健;李勇君;孟军强;张峻;罗新冲 | 申请（专利权）人： | 江苏赛麟汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) 11390 | 代理人： | 胡剑辉 |
| 地址： | 226500 江苏省南通市如皋市如城镇邓元社*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 制动踏板臂 汽车车身 横梁 拉索 轴套 汽车制动踏板 本实用新型 安全装置 制动踏板 驾驶员腿部 轴套连接 主体连接 转动连接 弯折端 焊接 安全 | ||
1.一种汽车制动踏板安全装置，其特征在于：包括制动踏板臂（1）、制动踏板（2）、轴套（3）、拉索（4）、固定于汽车车身主体的横梁（5），所述制动踏板臂（1）一端转动连接于轴套（3），所述制动踏板（2）连接在制动踏板臂（1）的另一端，所述固定于汽车车身主体的横梁（5）位于轴套（3）的上方，所述固定于汽车车身主体的横梁（5）与汽车车身主体连接但不与轴套（3）连接，所述拉索（4）一端焊接在固定于汽车车身主体的横梁（5）上，所述拉索（4）的另一端是弯折端（41）且布置在制动踏板臂（1）的中间位置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车制动踏板安全装置，其特征在于：所述轴套（3）包括固定底板（31）和两侧板（32），所述侧板（32）分布在固定底板（31）的两相对侧边上，所述固定底板（31）上具有用来连接轴套（3）与汽车车身的连接件（33），所述两侧板（32）与固定底板（31）连接组成一个只有三面的矩形空心区间。
3.根据权利要求1所述的一种汽车制动踏板安全装置，其特征在于：所述制动踏板臂（1）与轴套（3）连接处具有旋转轴（34），所述旋转轴（34）穿过制动踏板臂（1）且旋转轴（34）两端分别连接于轴套（3）的两侧板（32）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车制动踏板安全装置，其特征在于：所述制动踏板（2）具有斜度地连接在制动踏板臂（1）上。
5.根据权利要求1所述的一种汽车制动踏板安全装置，其特征在于：所述拉索（4）的弯折端（41）与制动踏板臂（1）之间具有空隙，在所述制动踏板臂（1）处于静止状态时，所述弯折端（41）与制动踏板臂（1）之间无接触点。
6.根据权利要求1所述的一种汽车制动踏板安全装置，其特征在于：所述拉索（4）的弯折端（41）内部即朝向制动踏板臂（1）一侧具有限位槽（42），所述限位槽（42）的大小及位置与制动踏板臂（1）匹配。
7.根据权利要求1所述的一种汽车制动踏板安全装置，其特征在于：所述拉索（4）的弯折端（41）在制动踏板臂（1）的中间位置呈不闭合环状。
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