[实用新型]一种转向器壳体有效
| 申请号： | 201820767125.0 | 申请日： | 2018-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN208181169U | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 李振全;童平 | 申请（专利权）人： | 广州市跨越汽车零部件工贸有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/12 | 分类号： | B62D3/12 |
| 代理公司： | 深圳市合道英联专利事务所(普通合伙) 44309 | 代理人： | 廉红果 |
| 地址： | 510000 广东省广州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 转向器壳体 齿条壳 齿轮壳 定位块 衬套 磨损 本实用新型 输入轴壳体 轴承壳体 限位孔 转向器 碎屑 钢管 尼龙纤维层 汽车转向器 防止松动 两端对称 磨损变形 限位凸块 圈连接 纤维层 窜动 壳体 内壳 凸起 外围 配合 | ||
【权利要求书】：
1.一种转向器壳体，包括转向器壳体、钢管、输入轴壳体、轴承壳体和定位块，其特征在于：所述转向器壳体与定位块通过钢管相连接，所述输入轴壳体设置在转向器壳体后端，所述轴承壳体设置在定位块后端，所述转向器壳体包括齿条壳、齿轮壳、磨损圈和衬套，所述齿条壳和齿轮壳通过磨损圈连接，所述齿条壳和齿轮壳的内壳均设有纤维层，所述磨损圈的外围圈设有凸起，以防止松动，所述衬套设置在齿条壳上，所述衬套的两端对称设有多个限位孔，所述齿条壳的两端设有多个与限位孔配合的限位凸块。
2.根据权利要求1所述的转向器壳体，其特征在于：所述限位凸块的高度大于衬套的厚度。
3.根据权利要求1所述的转向器壳体，其特征在于：所述每端限位孔的数量为偶数个，所述限位凸块与限位孔的数量匹配。
4.根据权利要求1所述的转向器壳体，其特征在于：所述输入轴壳体的壳内设有纤维层。
5.根据权利要求1所述的转向器壳体，其特征在于：所述轴承壳体的壳内设有纤维层。
6.根据权利要求5所述的转向器壳体，其特征在于：所述纤维层为尼龙纤维层。
7.根据权利要求1所述的转向器壳体，其特征在于：所述定位块内设有定位孔，所述钢管穿过定位孔与定位块连接。
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