[实用新型]一种匹配大功率混合动力车型的限扭减振器

权利要求书

1.一种匹配大功率混合动力车型的限扭减振器，其特征在于，包括：第一减振盘、第二减振盘、盘毂盘、盘套、盘芯、第一减振弹簧及限扭组件，所述第一减振盘、第二减振盘、盘毂盘及盘套均为圆盘结构；所述盘芯为空心阶梯轴结构，且其外表面设置有外花键；所述盘芯、盘套、盘毂盘由内至外依次同轴嵌套，所述盘套与所述盘芯之间花键联接；所述盘毂盘上设置有多个贯穿其正反两面的弹簧槽，多个所述弹簧槽沿所述盘毂盘的周向圆周阵列布置；所述第一减振盘及所述第二减振盘均同轴套设于所述盘芯，并分别设置于所述盘毂盘的正反两侧，并且所述第一减振盘及所述第二减振盘均与所述盘套固定连接；所述第一减振盘及所述第二减振盘均设置有与所述弹簧槽一一对应的卡接槽；所述卡接槽及所述弹簧槽共同容置所述第一减振弹簧；所述限扭组件包括同轴布置的摩擦片、压板、碟簧及压盖,所述摩擦片、压板及压盖均为圆盘结构，所述压板相对所述压盖设置，且所述压板与所述压盖周向固定；所述碟簧设置于所述压板与所述压盖之间，且其两个弹性端分别抵接于所述压板与所述压盖的相对面；所述摩擦片同轴固定于所述盘毂盘的外缘，并与所述压板背离所述碟簧的一侧面相抵接。

2.根据权利要求1所述的匹配大功率混合动力车型的限扭减振器，其特征在于，所述限扭组件还包括U型的卡接部，所述卡接部卡接于所述压板与所述压盖，用于限制所述压板与所述压盖相对面之间的最大间距。

3.根据权利要求1所述的匹配大功率混合动力车型的限扭减振器，其特征在于，所述的匹配大功率混合动力车型的限扭减振器还包括第二减振弹簧、弹簧罩和弹簧支架盘，所述弹簧罩及所述弹簧支架盘均为空心圆盘结构，所述弹簧支架盘同轴设置于所述第一减振盘背离所述盘毂盘的一侧，并通过铆钉与所述第一减振盘、第二减振盘、盘套固定连接；所述弹簧支架盘的外沿间隔设置有凸起；所述弹簧罩内边沿与盘芯固定连接，所述弹簧罩的外沿与所述弹簧支架盘上所设凸起对应的位置设置有卡槽，所述第二减振弹簧中部与所述弹簧支架盘上所设的凸起嵌套，两端与所述弹簧罩上所设卡槽的两端相抵。

4.根据权利要求1所述的匹配大功率混合动力车型的限扭减振器，其特征在于，所述盘芯的内表面设有内花键，所述盘芯与变速箱一轴或发电机一轴花键联结。

5.根据权利要求1所述的匹配大功率混合动力车型的限扭减振器，其特征在于，所述盘毂盘包括盘毂盘本体及波形片，所述波形片与所述盘毂盘本体的外缘同轴固定连接；所述摩擦片与所述波形片的外缘固定连接。