[实用新型]一种一体式变速飞轮有效
申请号: | 201820776363.8 | 申请日: | 2018-05-23 |
公开(公告)号: | CN208470061U | 公开(公告)日: | 2019-02-05 |
发明(设计)人: | 郑潇然;郑峰 | 申请(专利权)人: | 湖南耐特材料科技有限公司 |
主分类号: | B62M9/10 | 分类号: | B62M9/10 |
代理公司: | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人: | 伍传松 |
地址: | 410600 湖南省长沙*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿圈 花毂 变速飞轮 连接体 盖体 轮毂 塔轮 本实用新型 传动连接 弹性端盖 柱体 可拆卸连接 径向空槽 通用标准 依次增大 柱体两端 搭接 多层 速比 抵触 | ||
1.一种一体式变速飞轮,包括由多层直径依次增大的齿圈搭接成的塔轮(1)、轮毂(2)以及花毂(3),所述塔轮(1)包括直径最大的第一齿圈(11)以及直径最小的第二齿圈(12),所述塔轮(1)与所述轮毂(2)传动连接,所述花毂(3)与所述轮毂(2)传动连接,其特征在于:
还包括弹性端盖(4);
所述第二齿圈(12)的内径2r小于所述花毂(3)的外径2R;
所述弹性端盖(4)包括连接体(44)、若干个盖体(42)以及若干个柱体(41),所述柱体(41)两端分别连接所述连接体(44)与一个所述盖体(42),相邻的所述柱体(41)之间设置有径向空槽(5);
所述花毂(3)的一端与所述连接体(44)可拆卸连接;
所述盖体(42)与所述第二齿圈(12)抵触。
2.根据权利要求1所述的一体式变速飞轮,其特征在于:所述连接体(44)与所述花毂(3)通过螺纹连接。
3.根据权利要求1或2所述的一体式变速飞轮,其特征在于:所述塔轮(1)包括与所述第二齿圈(12)相邻的第三齿圈(13),所述第三齿圈(13)通过桥接部(6)与所述第二齿圈(12)搭接;所述桥接部(6)包括横向的辐板(61)以及与所述辐板(61)搭接的筒体(62),从所述筒体(62)和/或所述第二齿圈(12)上沿径向往内延伸出限位部(12a),所述限位部(12a)的内径比所述盖体(42)的直径小。
4.根据权利要求1或2所述的一体式变速飞轮,其特征在于:所述弹性端盖(4)设置有扳手部43。
5.根据权利要求1或2所述的一体式变速飞轮,其特征在于:所述轮毂(2)设置有减重槽(21)。
6.根据权利要求1或2所述的一体式变速飞轮,其特征在于:所述花毂(3)靠近所述第一齿圈(11)的部位设置有轴向限位凸起(31)。
7.根据权利要求1或2所述的一体式变速飞轮,其特征在于:所述塔轮(1)包括与所述第一齿圈(11)相邻的第四齿圈(14),所述第四齿圈(14)与所述第一齿圈(11)可拆卸连接,所述第四齿圈(14)与所述第二齿圈(12)一体连接,所述第一齿圈(11)与所述轮毂(2)一体连接。
8.根据权利要求1或2所述的一体式变速飞轮,其特征在于:所述第一齿圈(11)设置有减重孔(11a)。
9.根据权利要求1或2所述的一体式变速飞轮,其特征在于:所述径向空槽(5)从所述盖体(42)开始沿轴向延伸直至所述连接体(44)。
10.根据权利要求1或2所述的一体式变速飞轮,其特征在于:所述径向空槽(5)沿轴向按远离所述连接体(44)的距离越来越宽。
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