[实用新型]车载用逆变器及车辆外部供电设备有效
申请号: | 201820776574.1 | 申请日: | 2018-05-23 |
公开(公告)号: | CN208190524U | 公开(公告)日: | 2018-12-04 |
发明(设计)人: | 马春阳;张健行 | 申请(专利权)人: | 纽福克斯光电科技(上海)有限公司 |
主分类号: | H02M7/00 | 分类号: | H02M7/00 |
代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 曾章沐 |
地址: | 201799 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 接线柱 机芯 逆变器 车辆外部 供电设备 输入端子 本实用新型 直流电源 电连接 导通 接线柱结构 | ||
本实用新型提供了一种车载用逆变器及车辆外部供电设备,涉及逆变器的技术领域,包括输入端子、接线柱和机芯;输入端子与接线柱电连接;接线柱安装于机芯上,且与机芯接触电连接;在使用状态下,直流电源通过输入端子导通到接线柱,接线柱将直流电源直接导通到机芯上。本实用新型的目的在于提供一种车载用逆变器及车辆外部供电设备,将接线柱直接连接在机芯上,简化了接线柱结构,减少接线柱上的电流连接点,降低由此产生的热量;由于直接接触连接,减少了端子和导线等零件,有效降低了成本及空间。
技术领域
本实用新型涉及逆变器技术领域,尤其是涉及一种车载用逆变器及车辆外部供电设备。
背景技术
随着车辆外部供电设备的普及,人们生活水平的提高,车用车载用逆变器已经在家庭中广泛使用,主要是将直流电转换为可供家用电器使用的交流电。
车载用逆变器基本都会有直流电源输入接线柱,负责将直流电源连接到车载用逆变器机芯内,通过机芯做转换后,输出交流电源。目前使用的接线柱基本由两部分组成:接线柱帽和接线柱本体。接线柱帽被安装在车载用逆变器外壳外部,与接线柱本体螺纹连接,作用是将连接直流电源的输入端子压紧在接线柱本体上,以便直流电通过端子能导通到接线柱本体上;接线柱本体被安装在壳体上,与机芯连接的输出端子被螺母压紧在接线柱本体上,再将直流电导入机芯。此技术存在的问题点在于:接线柱结构复杂,成本高;中间连接点多,容易产生电压损失及易发热。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解,而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车载用逆变器及车辆外部供电设备,将接线柱直接连接在机芯上,简化了接线柱结构,减少接线柱上的电流连接点,降低由此产生的热量;由于直接接触连接,减少了端子和导线等零件,有效降低了成本及空间。
为实现上述目的,本实用新型提供以下技术方案:
第一方面,本实用新型提供一种车载用逆变器,包括:输入端子、接线柱和机芯;
所述输入端子与所述接线柱电连接;
所述接线柱安装于所述机芯上,且与所述机芯接触电连接;
在使用状态下,直流电源通过所述输入端子导通到所述接线柱,所述接线柱将所述直流电源直接导通到所述机芯上。
进一步地,所述接线柱焊接于所述机芯上;
或者,所述接线柱铆接于所述机芯上;
或者,所述接线柱通过螺丝安装于所述机芯上。
进一步地,所述车载用逆变器还包括连接件,所述输入端子通过所述连接件安装于所述接线柱上。
进一步地,所述连接件包括压紧螺丝。
进一步地,所述车载用逆变器还包括壳体,所述接线柱和所述机芯均位于所述壳体内部。
进一步地,所述壳体上设有与所述接线柱对应的开口,所述输入端子通过所述开口与所述接线柱电连接。
进一步地,所述车载用逆变器还包括至少一个定位组件,所述定位组件用于所述机芯与所述接线柱之间的连接定位。
进一步地,所述定位组件包括定位件和与所述定位件配合的定位孔。
进一步地,所述定位孔位于所述机芯上,所述定位件连接于所述接线柱底部。
第二方面,本实用新型还提供一种车辆外部供电设备,还包括第一方面中任一项所述的车载用逆变器。
本实用新型提供的车载用逆变器及车辆外部供电设备具有以下有益效果:
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