[实用新型]车载逆变器用变压器及车载逆变器

说明书

本实用新型提供了一种车载逆变器用变压器及车载逆变器，涉及变压器的技术领域，包括磁芯、线圈和支架；磁芯安装于支架上，磁芯为超微晶磁环；线圈缠绕在磁芯上；支架上设有多个插针，插针与线圈电连接。本实用新型的目的在于提供一种车载逆变器用变压器及车载逆变器，采用一个超微晶环来替代传统的一个铁氧体磁芯，有效地解决了车载逆变器用变压器散热问题及转换效率问题，并且提高了产品的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，尤其是涉及一种车载逆变器用变压器及车载逆变器。

背景技术

车载逆变器是为了方便用户车载电源随时随地为数码产品充电及各种家用电器供电，随着汽车工业的发展，车载逆变器被广泛应用，呈现出多功能性、便携性、时尚性的特征。

市面上高频逆变器通常采用铁氧体磁芯做变压器，如：ER28型铁氧体磁芯，及EI40型铁氧体磁芯等。但是，铁氧体磁芯其绕线匝比多，漆包线会因为磁芯导磁率低，导致变压器温度偏高，同时绕线多铜损大、其成本会很高。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载逆变器用变压器及车载逆变器，采用一个超微晶环来替代传统的一个铁氧体磁芯，有效地解决了车载逆变器用变压器散热问题及转换效率问题，并且提高了产品的可靠性。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

第一方面，本实用新型提供一种车载逆变器用变压器，包括：磁芯、线圈和支架；

所述磁芯安装于所述支架上，所述磁芯为超微晶磁环；

所述线圈缠绕在所述磁芯上；

所述支架上设有多个插针，所述插针与所述线圈电连接。

进一步地，所述线圈包括原边绕组和副边绕组；其中：

所述原边绕组外包有隔离套；所述副边绕组裸露在磁环表面。

进一步地，所述原边绕组中绕线为1圈。

进一步地，多个所述插针中包括与所述原边绕组对应的第一插针组和第二插针组；所述第一插针组和所述第二插针组之间的绕线交叉绕制。

进一步地，所述第二插针组为中间抽头。

进一步地，所述第一插针组内的绕线采用两股直径为1.0mm的漆包线；

和/或，所述第二插针组内的绕线采用两股直径为1.0mm的漆包线。

进一步地，多个所述插针中包括与所述副边绕组对应的第三插针组和第四插针组；其中：

所述第三插针组内的绕线采用直径为0.5mm的漆包线缠绕所述磁芯十二圈；

和/或，所述第四插针组内的绕线采用直径为0.5mm的漆包线缠绕所述磁芯两圈。

进一步地，所述支架采用塑料材料。

进一步地，所述磁芯与所述支架通过环氧树脂粘接。

第二方面，本实用新型还提供一种车载逆变器，包括第一方面中任一项所述的车载逆变器用变压器。

本实用新型提供的车载逆变器用变压器及车载逆变器具有以下

有益效果：

本实用新型第一方面提供一种车载逆变器用变压器，包括：磁芯、线圈和支架；磁芯安装于支架上，磁芯为超微晶磁环；线圈缠绕在磁芯上；支架上设有多个插针，插针与线圈电连接。